Actualité aéronautique

Sikorsky : Dévoilement de l’hélicoptère tactique léger S-97 Raider

Article publié le 21 octobre 2010 par Nicolas Perron

Le constructeur américain va construire deux prototypes basé sur le concept X2 qui a récemment volé à 250 nœuds.

Le but de Sikorsky est de participer et gagner l’appel d’offre de l’US Army pour le programme Armed Aerial Scout (AAS) dont le gagnant pourrait fournir plus de 300 appareils pour plus de 5 milliards $US.

« Après avoir démontré les possibilités de la technologie X2, nous sommes pleinement confiant que nous pouvons maintenant offrir cette technologie à l'armée américaine, » a déclaré Jeffrey Pino, président de Sikorsky. « En finançant la conception d’un nouvel hélicoptère tactiques légers - le Sikorsky S-97 - et la fabrication de deux prototypes, nous croyons que l'hélicoptère X2 Raider aidera les militaires à évaluer la viabilité d'un hélicoptère rapide et maniable de prochaine génération pour une variété de missions de combat. »

Pour les missions de reconnaissance, le S-97 Raider pourra embarquer 2 pilotes avec armement et réservoir de carburant auxiliaire. En configuration « assaut », la cabine pourra accommoder jusqu’à 6 soldats. Outre sa vitesse maximale presque deux fois supérieur, à 250 nœuds, le S-97 sera plus manœuvrable et aura une signature acoustique plus faible qu’un hélicoptère standard.

« Ces attributs permettront au X2 Raider d’égaler ou dépasser les exigences de l’US Army pour son prochain hélicoptère de reconnaissance, » a déclaré Doug Shidler, directeur du programme Light Tactical Helicopter de Sikorsky. « Le X2 Raider sera très performant dans les opérations en haute altitude qui posent problème aux hélicoptères légers actuels, » a-t-il ajouté.

Le design préliminaire de l’appareil est prévu pour 2011 et le premier vol en 2014.

Mots-clés :
raider,
s-97,
sikorsky,
us army,
x2

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Les réactions des lecteurs

lequebecois Responsable Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 22 octobre 2010 03:20
	Bonjour, animation sur les capacités du Raider : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/de ... 4e92ddc97a _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 769 messages postés	# 24 octobre 2010 10:38
	Bonjour, Encore une inovation majeure, pourtant "téléphonée" de longue date, qui n'est pas européenne. Dans les années 70, le même constructeur avec le S69 expérimentant le même concept de rotors contra-rotatifs, avait dépassé légèrement les 500 km/h, mais c' était grâce à l' appoint de 2 réacteurs de LEARJET de 1350 kgp unitaire en plus de sa turbine. Le X2 va s' en approcher sur sa seule turbine pas vraiment surpuissante. (Dernière édition le 24 octobre 2010 10:39)

supermecano Membre Inscrit le 22/10/2010 13 messages postés	# 25 octobre 2010 20:29
	salut, il a pas l'air trop mal, mais bon pour passer du papier a la réalité il va avoir du boulot. _________________ a tous ces module!!!!!

Blackbird Membre Inscrit le 30/07/2007 74 messages postés	# 25 octobre 2010 20:56
	Bonjour, c'est sur le projet est plein d'injenieusité mais sa réalisation va demandé énormément de temps. Je dis vivement le 1er proto ! _________________ Hard To Be Humble

lequebecois Responsable Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 26 octobre 2010 00:09
	supermecano a écrit :salut, il a pas l'air trop mal, mais bon pour passer du papier a la réalité il va avoir du boulot. Bonjour supermecano, ce n'est pas seulement que du papier : http://www.youtube.com/watch?v=gK7ktLXhq88 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare