Actualité aéronautique

L'Inde choisit le Rafale

Article publié le 31 janvier 2012 par David Barrie

Une agence de presse indienne donne le chasseur français gagnant pour le contrat MMRCA.

Rafale de l'Indian Air Force

L'agence Press Trust of India vient d'annoncer que le Rafale aurait remporté l'appel d'offre portant sur cent vingt-six avions, même si l'armée de l'air indienne n'a pas encore confirmé la commande.

Avec une commande estimée à près de huit milliards d'euros, cela représenterait plus de soixante millions d'euros par avion.

Olivier Dassault, de Dassault Aviation a déclaré :"c'est une très très bonne nouvelle, pour l'ensemble de l'industrie aéronautique française. [...] C'est une victoire de toutes les petites et moyennes entreprises."

Ce serait, bien sur, le premier contrat à l'export pour le Rafale qui concourait en Inde contre l'Eurofighter Typhoon d'EADS. Le Rafale avait essuyé une défaite contre le Saab Gripen en Suisse et cherche encore à s'exporter dans les Emirats Arabes Unis ou au Brésil.

Bien que cette commande soit qualifiée de "contrat du siècle", il faut tempérer les propos du Press Trust of India. L'agence de presse indienne s'appuie sur une source citant le prix du Rafale comme point décisif dans le choix des autorités. Bien que le choix d'un avion moins cher à performances égales semble logique, il faut être vigilant avec les contrats militaires. Le Rafale avait déjà gagné dans d'autres marchés.

Enfin, bien que Dassault salue le choix de l'Inde et les retombées pour l'industrie française, il faut toutefois noter que seuls les dix-huit premiers avions seront fabriqués à Bordeaux-Mérignac. Les cent huit autres doivent être assemblés directement en Inde.

On devrait en savoir plus dans les heures qui viennent.

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Les réactions des lecteurs

Marcouyou Membre Inscrit le 28/12/2009 42 messages postés	# 31 janvier 2012 18:47
	Il faut toutefois noter que seuls les dix-huit premiers avions seront fabriqués à Bordeaux-Mérignac. Les cent huit autres doivent être assemblés directement en Inde. Lorsque les avions sont fabriqués sous licence à l'étranger, quels sont les impacts positifs sur le pays de l'avionneur ? Sont-ce seulement des royalties qui rentrent dans le bilan financier de Dassault ou cela maintient-il des emplois sur les chaînes de montage ou dans les bureaux d'étude ?

lequebecois Administrateur Inscrit le 11/02/2007 6 724 messages postés	# 31 janvier 2012 20:25
	Bonjour, Ce n'est que l'assemblage final, tous les sous-composants (moteurs, sous-ensemble, trains, etc) seront produit au même endroit qu'actuellement. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

james49 Membre Inscrit le 31/01/2012 1 message posté	# 31 janvier 2012 21:21
	j ai ete le premier en france voir sur google james rouvier a dire que l inde avait deja choisit le rafale d apres ma source en inde secrete.je vais dans quelques jours vous annoncer un autre contrat avec un autre pays pour l achat de 40 rafales mais pas maintenant pour des raisons de secutité. bravo dassault

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 436 messages postés	# 31 janvier 2012 21:46
	??? _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 2 282 messages postés	# 31 janvier 2012 22:15
	Vous m'en mettrez aussi deux bottes pour moi ! _________________ Vector