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Singapore 2012 : BOC Aviation prend des C919

Article publié le 14 février 2012 par David Barrie

La filiale de Bank Of China s'est engagée auprès de COMAC pour 20 avions.

COMAC C919

© COMAC

Au salon aéronautique de Singapour, BOC Aviation, la branche location d'avions de Bank Of China, a signé un accord d'achat avec COMAC portant sur vingt C919. BOC Aviation devient ainsi le onzième client à s'engager envers le futur monocouloir chinois. L'avion doit toujours effectuer son premier vol en 2014 et être mis en service dès 2016.

Equipé de moteurs Leap-X de CFM International, l'avion peine à trouver des clients. Outre la filiale de location d'avions de GE, GECAS, aucun transporteur non-chionois n'a passé de commande pour cet appareil qui doit concurrencer l'A320neo et le 737 MAX sur le segment des avions de plus de 150 places. Il faudra de la persévérance et de la ténacité pour convaincre des compagnies étrangères que le C919 sera aussi fiable et économe que les monocouloirs de Boeing et d'Airbus.

L'appareil chinois comptabilise cent cinquante-cinq commandes fermes et une soixantaine d'options qu'on ne peut s'empêcher de comparer aux mille trois cents vendus pour l'A32neo et aux mille engagements sur le 737 MAX. Cependant, si la technologie et la production se révèlent être une réussite, le duopole américano-européen devra se retrousser les manches pour ne pas perdre trop de parts de marché sur le continent asiatique.

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