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Airbus : Hawaiian opte aussi pour l'A321neo

Article publié le 10 janvier 2013 par David Barrie

Le transporteur de Hawaï a choisi la version allongée de la famille A320neo. Airbus de son côté affiche désormais un rayon d'action bien précis pour cette version qui vise à remplacer les 757 vieillissants.

Airbus A321neo d'Hawaiian Airlines

© Hawaiian Airlines

La compagnie américaine Hawaiian Airlines, basée comme son nom l'indique à Hawaï, a annoncé il y a quelques jours avoir signé un protocole d'accord avec Airbus prévoyant l'acquisitioon de seize Airbus A321neo avec des options sur neuf appareils du même type.

Selon l'accord, les livraisons démarreront en 2017 pour se terminer en 2020. Grace à ces nouveaux avions, Hawaiian veut s'ouvrir de nouveaux marchés où les A330 déjà commandés ou en service ne sont pas viables commercialement. En parallèle, la compagnie hawaïenne pourra aussi augmenter ses liaisons vers le continent nord-américain, pour se rendre sur la côte ouest.

La compagnie indique en outre vouloir aménager les A321neo en une configuration bi-classes avec cent quatre-vingt-dix sièges. Selon les prix affichés publiquement par Airbus, la commande peut être estimée à 2,8 millilards de dollars (plus de deux milliards d'euros) en comptant les vingt-cinq avions potentiellement en commande.

Airbus fait aussi état pour la première fois d'un rayon d'action bien précis pour son futur A321neo. Alors qu'auparavant l'avionneur fournissait une fourchette plutôt vague, le communiqué d'Hawaiian Airlines évoque clairement un rayon d'action de 3650 nm, soit 6750km. Il se rapproche ainsi dangereusement du Boeing 757-200 à tous les niveaux. L'A321neo se présente désormais comme un véritable remplacement pour le bi-couloir de Boeing.

On attendra désormais la confirmation de cette commande. Hawaiian doit d'abord s'attaquer à une négociation avec ses pilotes pour introduire ce nouveau type d'avion dans sa flotte. La compagnie espère générer environ mille emplois supplémentaires grace à cette expansion.

Enfin, Hawaiian Airlines n'a pas dit quel motoriste serait choisi pour équiper ses futurs A321neo. Sont en lice Pratt & Whitney avec son PW1000G ou CFM avec le LeapX. L'annonce sera surement faite lors de la signature de la commande ferme.

Après avoir été une compagnie exclusivement équipée de Boeing, Hawaiian s'oriente de plus en plus vers une flotte tout Airbus pour ses vols moyens et longs courriers en retirant progressivement de sa flotte ses 767 et 757, ne gardant ses Boeing 717 que pour les liaisons courtes.

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