Actualité aéronautique
Airbus teste de nouvelles technologies pour améliorer l'assistance au pilote
Article publié le 24 janvier 2023 par David Dagouret
Ces technologies nommées DragonFly peuvent, notamment effectuer un atterrissage automatique et assister le pilote au roulage.
Airbus UpNext, filiale à 100 % d'Airbus, a commencé à tester de nouvelles technologies d'assistance au pilote, au sol et en vol, sur un avion d'essai A350-1000.
Connues sous le nom de DragonFly, les technologies en cours de démonstration comprennent le déroutement d'urgence automatisé en croisière, l'atterrissage automatique et l'assistance au roulage et visent à évaluer la faisabilité et la pertinence d'explorer davantage les systèmes de vol autonomes en faveur d'opérations plus sûres et plus efficaces.
Au cours de la campagne d'essais en vol, les technologies ont pu aider les pilotes en vol, en gérant un événement simulé d'incapacité d'un membre d'équipage, et pendant les opérations d'atterrissage et de roulage. En tenant compte de facteurs externes tels que les zones de vol, le terrain et les conditions météorologiques, l'avion a pu générer un nouveau plan de trajectoire de vol et communiquer avec le contrôle du trafic aérien (ATC) et le centre de contrôle des opérations de la compagnie aérienne.
Airbus UpNext a également exploré des fonctionnalités d'assistance au roulage, qui ont été testées en conditions réelles à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. La technologie fournit à l'équipage des alertes audio en réaction à des obstacles, un contrôle de vitesse assisté et un guidage vers la piste à l'aide d'une carte d'aéroport dédiée.
En plus de ces capacités, Airbus UpNext lance un projet visant à préparer la prochaine génération d'algorithmes basés sur la vision par ordinateur pour faire progresser l'assistance à l'atterrissage et au roulage.
Ces tests ont été rendus possibles grâce à la coopération avec les filiales d'Airbus et des partenaires externes, notamment Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera et Thales. DragonFly a été partiellement financé par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) dans le cadre du plan Stimulus français, qui fait partie du plan européen, Next Generation EU, et du plan France 2030.
Sur le même sujet
- 03/05JO 2024 : la DGAC diffuse les suppléments d'information aéronautique permanente (SUP AIP)
- 03/05 Le Temps des Hélices 2024 : des paramoteurs en ouverture
- 30/04 Le Royaume-Uni commande des Airbus H145 supplémentaires
- 30/04 Vueling présente une livrée spéciale dédiée au FC Barcelone féminin
- 30/04 L’EASA a délivré le "Permis de voler" à l'INTEGRAL E
- 30/04 Icelandair célèbre les 40 ans de l'expérience Saga Premium
- 30/04 Finesse Max livre le 100e Velis Electro
- 28/0451e fête aérienne - Le Temps des hélices
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : le salon a attiré plus de 31 000 visiteurs
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : La fédération norvégienne de sports aériens commande un INTEGRAL E
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : exposition d'un Global 6000 de l'armée de l'air allemande (photos)
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : forte présence de la société chinoise, Rhyxeon General Aircraft Co
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : le Corsair e-motion, un ULM électrique
- 28/04 Friedrichshafen 2024 :AURA AERO et Societe Generale Equipment Finance annoncent leur coopération
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : Tecnam a lancé le P2006T NG
- 28/04 Twin Jet lance une nouvelle ligne entre Marseille et Bâle-Mulhouse
- 27/04 Vueling lance des vols spéciaux Paris-Dortmund
- 27/04 easyJet rouvre les candidatures pour son programme de formation pilotes de 2024
- 27/04 Lufthansa ouvre une liaison entre Nantes et Munich
- 27/04 50e anniversaire de l’hélicoptère SA-330 PUMA dans l’armée de l’Air et de l’Espace