Appareils >> Vought OS2U Kingfisher :

L'OS2U, développé à la même époque que le SO3C, était un appareil beaucoup plus réussi que son prédécesseur, et il fut l'un des meilleurs avions d'observation de l'US Navy. L'OS2U pouvait être équipé d'un train d'atterrissage à roulette de queue ou d'un flotteur principal et de deux petits flotteurs de stabilisation. Le prototype de cet appareil vola en juillet 1938, et la version de série OS2U-1 à moteur R-985-48 de 450ch entra en service opérationnel en août 1940. L'OS2U-1, construit à raison de 54 exemplaires, fut remplacé sur les chaînes de montage par l'OS2U-2, à moteur R-985-50 (158 exemplaires), puis par l'OS2U-3 (1006 exemplaires), qui possédait des réservoirs supplémentaires ainsi que des blindages pour le pilote et l'observateur. Les britanniques attribuèrent à l'OS2U l'appelation de Kingfisher Mk 1.

Caractéristiques du Vought OS2U-3 Kingfisher
Equipage: 2
Envergure: 10.94 m
Longueur: 10.25 m
Hauteur: 4.61 m
Surface alaire: 24.30 m²
Masse à vide: 1869 kg
Masse maximale au décollage: 2721 kg
Distance franchissable: 700 nm (environ 1300 km)
Rayon d'action tactique: 300 nm (555 km)
Vitesse de croisière: 100 noeuds (environ 190 km/h)
Vitesse maximale: 140 noeuds (environ 265 km/h)
Plafond opérationnel: 13000 ft (environ 3950 m)
Moteur: 1 moteur à piston en étoile Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior de 450 ch
Armement: 2 mitrailleuses Browning de calibre .30 (7.62mm) (une fixe tirant vers l'avant, et une en tourelle à l'arrière), 300kg de bombes ou de charges sous-marines.

Photos Vought OS2U Kingfisher :

Vought OS2U Kingfisher