Appareils >> Avro Canada CF-105 Arrow :

L'histoire de l'Avro Canada CF-105 Arrow ressemble beausoup à celle du BAC TSR2. Les deux projets étaient très prometteurs au début du développement au milieu des années cinquante, et tout deux furent stoppés par de mauvaises décisions des politiciens qui pensaient que les jours des intercepteurs pilotés par des humains étaient comptés. Les premières étapes du développementde l'Arrow, un intercepteur biplace tout temps, eurent lieu en 1953 avec une entrée en service prévue 10 ans plus tard en remplacement du CF-100. La construction des cinq premiers prototypes débuta en avril 1954. Il possède une grande aile delta positionnée sur le haut du fuselage en arrière du cockpit. Le premier vol de cet avion eut lieu le 25 mars 1958, mais 10 mois plus tard, le projet fut complètement annulé. Tous les prototypes furent détruits dans ce qui apparaît aujourd'hui comme l'une des plus mauvaises décisions jamais prise par un gouvernement canadien.

Caractéristiques du Avro Canada CF-105 Arrow
Equipage: 2
Envergure: 15.24 m
Longueur: 26.10 m
Hauteur: 6.48 m
Surface alaire: 113.8 m²
Masse à vide: 19 935 kg
Masse moyenne au décollage lors des essais: 25 855 kg
Masse maximal au décollage prévue: 28 319 kg
Distance franchissable: 720 nm (environ 1330 km)
Vitesse de croisière: 609 noeuds (1128 km/h)
Vitesse maximale: Mach 2.3 (2453 km/h)
Plafond opérationnel: 59425 ft (environ 17 830 m)
Motorisation: 2 réacteurs Orenda Iroquois à écoulement axial avec réchauffe de 11 790 kg de poussée.
Armement: 8 missiles air-air Sparrow dans une soute intérieure

Photos Avro Canada CF-105 Arrow :

Avro Canada CF-105 Arrow