Appareils >> Yakovlev Yak-141 Freestyle :

Le programme du Yak-41 débuta en 1975 à peu près au moment où le Yak-38 entrait en service. Le Freestyle a été optimisé pour la défense aérienne et en second lieu comme avion d'attaque. Le premier vol conventionnel eu lieu le 9 mars 1987 et le premier décollage vertical le 29 décembre 1989. Les détails officiels du programme n'ont pas été rendus publics par l'Union Soviétique avant le salon du Bourget 1991 à Paris date à laquelle, le Yak-41 avait déjà été renomé en Yak-141. A ce moment là, les deux prototypes avaient accumulés 210 heures de vol. En vol de test, le Yak-141 a atteind Mach 1.7 et sa manoeuvrabilité est à peu près identique à celle du Mikoyan Gourevitch Mig-29 Fulcrum. Le développement devait durer jusqu'en 1995, mais les problèmes financiers de l'Union Soviétique ont eu raison de ce programme qui a été abandonné en août 1991. L'avionneur Yakovlev poursuivi sur ses fonds propres le développement de cet avion dans l'espoir d'obtenir un marché à l'export. Le second prototype fut détruit à l'atterrissage sur le pont du porte-avion Amiral Gorshkov le 5 actobre 1991.

Caractéristiques du Yakolev Yak-141 Freestyle:
Equipage: 1
Envergure:10.10 m
Longueur: 18.30 m
Hauteur: 5.00 m
Surface alaire:31.7 m²
Masse à vide:11 650 kg
Masse maximale au décollage: 19 500 kg
Rayon d'action: 1330 nm (environ 2100 km)
Vitesse maximale: Mach 1.7 (environ 1800 km/h)
Plafond opérationnel: 50 000 pieds (environ 15 000 m)
Motorisation: 1 réacteur MNPK Soyuz R-79V-300 de 15 500 kg de poussée et 2 réacteurs RKBM RD-4 de 4200 kg de poussée.
Armement: 1 canon GSh-310 de 30mm avec 120 coups, 4 points d'emport sous les ailes pour un large éventail d'armement (jusqu'à 2650 kg d'emport)

Photos Yakovlev Yak-141 Freestyle :

Yakovlev Yak-141 Freestyle