Appareils >> Raytheon Hawker 800 :

Les premières versions auxquelles donna lieux le British Aerospace BAe125 étaient dotées de réacteurs Bristol Siddley Viper et disposaient d'une cabine standard de six places. L'appareil, modifié ensuite par la compagnie Hawker Siddley, donna naissance au HS 125 Series 600. Cette variante comportait un fuselage rallongé, conçu pour accueillir de huit à quatorze passagers en configuration haute densité. Elle était équipée de réacteurs Viper 601-22, plus puissants, et possédait un empennage vertical agrandi ainsi qu'un réservoir de carburant installé dans l'arête dorsale. La première version dotée de réacteurs à double flux, le HS 125 Series 700, apparut en 1976. Quant au BAe125 Series 800, il se caractérise par une voilure à l'envergure accrue. Suite au rachat de la division aviation d'affaire de British Aerospace par Raytheon en 1993, cet appareil a été renommé Hawker 800.
La production fut transférée à Wichita aux Etats-Unis. Le premier Hawker 800 produit sur le sol américain vola le 5 novembre 1996 e le dernier Hawker britannique le 29 avril 1997. Depuis 1995, Raytheon produit une version améliorée du 800, le 800XP (Extended Performance/performances accrues), qui bénéficie de nouveaux réacteurs plus puissants. L'intérieur de cet avion a été revu en 1999. Cette version est toujours produite.

Caractéristiques du Raytheon Hawker 800XP
Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 15.66 m
Longueur: 15.59 m
Hauteur: 5.51 m
Surface alaire: m²
Masse à vide: 8 370 kg
Masse maximale au décollage: 12 700 kg
Distance franchissable: 2 400 nm (environ 4 460 km)
Vitesse de croisière: 447 noeuds-Mach 0.67 (environ 820 km/h)
Vitesse maximale: 528 noeuds-Mach 0.80 (environ 980 km/h)
Plafond opérationnel: 41 000 ft (environ 12 500 m)
Motorisation: 2 réacteurs Garrett/Honeywell TFE731-5BR à double flux de 2 150 kg de poussée
Capacité: 8 à 14 passagers

Photos Raytheon Hawker 800 :

Raytheon Hawker 800