Appareils >> British Aerospace BAe125 :

Les premières versions auxquelles donna lieux le BAe125 étaient dotées de réacteurs Bristol Siddley Viper et disposaient d'une cabine standard de six places. L'appareil, modifié ensuite par la compagnie Hawker Siddley, donna naissance au HS 125 Series 600. Cette variante comportait un fuselage rallongé, conçu pour accueillir de huit à quatorze passagers en configuration haute densité. Elle était équipée de réacteurs Viper 601-22, plus puissants, et possédait un empennage vertical agrandi ainsi qu'un réservoir de carburant installé dans l'arête dorsale. La première version dotée de réacteurs à double flux, le HS 125 Series 700, apparut en 1976. Quant au BAe125 Series 800, il se caractérise par une voilure à l'envergure accrue. Suite au rachat de la division aviation d'affaire de British Aerospace par Raytheon en 1993, cet appareil a été renommé Raytheon Hawker 800.

Caractéristiques du British Aerospace BAe125-800
Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 15.66 m
Longueur: 15.59 m
Hauteur: 5.36 m
Surface alaire: 34.74 m²
Masse à vide: 6850 kg
Masse maximale au décollage: 12 430 kg
Distance franchissable: 3000 nm (environ 5 560 km)
Vitesse de croisière: 442 noeuds-Mach 0.67 (environ 820 km/h)
Vitesse maximale: 575 noeuds-Mach 0.87 (environ 1065 km/h)
Plafond opérationnel: 43 000 ft (environ 13 100 m)
Motorisation: 2 réacteurs Garrett TFE131-5R à double flux de 1 950 kg de poussée
Capacité: 8 à 14 passagers

Photos British Aerospace BAe125 :

British Aerospace BAe125