Appareils >> FMA IA 63 et AT 63 Pampa :

Fortement inspiré de l'Alpha Jet, mais doté d'un seul réacteur, le Pampa a été conçu en Argentine, avec des ailes à profil supercritique qui lui procurent une grande efficience aérodynamique. Le Pampa, qui a effectué son premier vol en 1984, est le succésseur désignés d'avions d'entraînement de base et avancé plus anciens, comme les Morane-Saulnier Paris de la force aérienne argentine. Le premier des 67 exemplaires du Pampa commandés a été réceptionné par l'Escuela de l'Aviacion Militar, à Cordoba, en mars 1988. Suite au Rachat de Fabrica Militar de Aviones par Lockheed dans les années 2001, l'avion a été redésigné AT 63 et a subit d'importantes améliorations. L'Argentine a commandé 12 de ces nouveaux appareils présentés en 2001 au Bourget. Un nouveau programme d'amélioration est en cours et le premier appareil modifié devrait voler durant l'année 2005.

Caractéristiques de l'AT-63
Equipage: 2
Envergure: 9.69 m
Longueur: 10.9 m
Hauteur: 4.29 m
Surface alaire: 15.63 m²
Masse à vide: 2 820 kg
Masse maximale au décollage: 5000 kg
Distance franchissable: 1 150 nm (environ 2 100 km)
Vitesse maximale: 440 noeuds (environ 815 km/h)
Vitesse de croisière: 350 noeuds (environ 650 km/h)
Plafond opérationnel: 42 300 pieds (environ 12 900 m)
Motorisation: 1 réacteur Honeywell/Garrett TFE731-2C de 1600 kg de poussée.
Armement: 1 canon DEFA de 30 mm, 1160 kg de charge militaire (bombes, roquettes, canon, missiles) répartis sur 4 points d'emport sous les ailes et un point d'emport ventral.

Photos FMA IA 63 et AT 63 Pampa :

FMA IA 63 et AT 63 Pampa