Le Douglas DC-6, qui vola sous la forme de l'avion expérimental XC-112A le 15 février 1946, conservait les ailes du C-54 Skymaster, mais comportait un fuselage pressurisé rallongé de 2.05 m, des empennages plus importants et quatre moteurs R-2800-CA15 Double Wasp de 2100 ch. La cabine de cet appareil était prévue pour 48 à 52 passagers mais, en configuration haute densité, elle pouvait contenir 86 sièges. American Airlines mit en service son premier DC-6 sur la ligne New York-Chicago en avril 1947, et l'avion-cargo DC-6A Liftmaster, qui apparut en septembre 1949, avait un fuselage rallongé de 1.60 m, des moteurs de 2400 ch. à injection eau-méthanol, un plancher de cabine renforcé et des portes inférieures permettant le chargement du fret. Le DC-6B reprenait ces caractéristiques, mais sa cabine était conçue pour 54 à 102 passagers.
Caractéristiques du Douglas DC-6 : Envergure : 35.81 m
Longueur : 32.18 m
Hauteur : 8.73 m
Surface alaire : 135.91 m²
Masse à vide : 25110 kg
Masse maximum : 48535 kg
Charge utile : 11140 kg
Capacité : 54-102 passagers
Distance franchissable : 4050 nm (environ 7500 km)
Plafond : 29300 pieds (environ 8800 m)
Vitesse de croisière : 265 nœuds (environ 490 km/h)
Vitesse maximale : 300 nœuds (environ 560 km/h)
Moteurs : 4 moteurs de 2400 ch. à injection eau-méthanol
Photos Douglas DC-6 :
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Etats-Unis