Après l'indéniable succès du modèle 340, Saab décide en 1988 de développer une version allongée, plus rapide et plus spacieuse de son bi-turbopropulseur. Il s'agit de faire un appareil pressurisé ayant des caractéristiques de vitesse et de taux de montée et descente se rapprochant d'un jet tout en gardant l'aspect économique du turboprop.
Le premier vol a lieu le 26 mars 1992 et l'appareil est certifié en avril 1994. Il entre alors en service chez son premier client, Crossair, quelques mois plus tard. Tout en gardant le même diamètre de fuselage que le Saab 340, le 2000 est 7,55 mètres plus long permettant l'ajout de 15 pax portant sa capacité à 50 pax. En rapprochant les sièges (76 cm au lieu de 81 cm, espacement standard) on peut même pousser jusqu'à 58 pax. Le reste de l’appareil reprend la même forme (aile basse, empennage classique) avec une envergure de 15 % supérieure à celle du 340.
Mais les différences principales entre les deux appareils se situent :
1) au niveau de la motorisation, par la première utilisation civile des turbines Allison (maintenant Rolls-Royce) AE-2100 dérivées des T406, turbines développées pour équiper le V-22 Osprey,
2 ) au niveau de l'avionique (4 EFIS affichage couleur),
3 ) et surtout au niveau d’un système de réduction de bruit en cabine mettant en jeu 72 microphones et 36 haut-parleurs générant un bruit en opposition de phase par rapport au bruit ambiant permettant d'obtenir un niveau de bruit moyen en cabine de 76 dB(A).
Pour développer le 2000, Saab a collaboré avec plusieurs autre entreprises, entre autres CASA pour les ailes, Westland pour une partie du fuselage et Valmet pour la dérive.
Malheureusement, des ventes décevantes ont forcé Saab à cesser la production de cet appareil dès 1999, le dernier et 63ème modèle sorti d'assemblage étant destiné, comme le premier, à Crossair... et à annoncer l'arrêt définitif de son activité aéronautique civile.
Caractéristiques du Saab 2000
Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 24,76 m
Longueur: 27,28 m
Hauteur: 7,73 m
Surface alaire: 55,74 m2
Masse à vide: 13 800 kg
Masse maximale au décollage: 23 000 kg
Distance franchissable: 1549 nm (environ 2868 km)
Vitesse de croisière: 321 noeuds - Mach 0.55 (environ 600 km/h)
Vitesse maximale: 370 noeuds - Mach 0,63 ( environ 685 km/h)
Plafond opérationnel: 31 000 ft (environ 9 500 m)
Motorisation: 2 Allison AE-2100A de 4152 chevaux avec FADEC, hélices Dowty à 6 pales.
Capacité: 50 passagers
Photos Saab 2000 :
Actualité Aéronautique
Suède
