Appareils >> De Havilland Canada DHC-7 (Dash-7) :
Sur demande du gouvernement Canadien, de Havilland Canada se lance dans le programme DHC-7 en 1972... Le programme est ambitieux, il s'agit ni plus ni moins de créer le premier appareil de transport commercial STOL (pour Short Take Off and Landing) certifié conformément à la norme FAR25.
Le premier vol de cet appareil pas comme les autres a eu lieu le 27 Mars 1975. Le premier appareil de série vola le 20 mai 1977 et fut délivré au premier client, Rocky Mountain Airways le 3 Février de l'année suivante...
Le Dash 7 n'eut pas un franc succès. En effet, après la livraison du 100éme appareil en 1984, la production baissa et après la reprise de DHC par Boeing, la production cessa définitivement (en même temps que celle du DHC-6) afin de se concentrer sur la production du Dash 8, ce dernier étant préféré par les petites compagnies car bi-propulseur et moins coûteux. Enfin, les « STOLports » de centre ville prévus par DHC ne virent pas le jour et les routes vers les aéroports à piste très courtes nécessitant l'utilisation d'un tel appareil de 50 places étaient trop peu nombreuses pour faire du programme DHC-7 un succès commercial. Il fut donc produits 113 Dash 7.
Le dernier Dash 7 fut livré à Tyrolean Airways en 1989.
Caractéristiques du Dash 7
Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 28,35 m
Longueur: 24,58 m
Hauteur: 7,98 m
Surface alaire: 79,9 m2
Masse à vide: 13 250 kg
Masse maximale au décollage: 19 960 kg
Distance franchissable: 690 nm (environ 1270 km)
Vitesse de croisière: 215 noeuds - Mach 0.42 (environ 398 km/h)
Vitesse maximale: 231 noeuds - Mach 0,51 ( environ 427 km/h)
Plafond opérationnel: 25 000 ft (environ 12 500 m)
Motorisation: 4 turbopropulseurs quadripales Pratt & Whitney PT6A-50 de 1120 chevaux.
Capacité: 54 passagers
Photos De Havilland Canada DHC-7 (Dash-7) :
Canada
