Appareils >> BAC 111-500 :

Les origines du BAC 111 remontent au projet de développement par Hunting d'un avion de ligne en 1956.
La première compagnie à commander l'appareil a été British United Airways (10 unités).
Un des prototypes s'écrasa peu de temps après les premiers vols, en raison de problèmes de stabilité à cause des moteurs positionnés à l'arrière et de la queue en T. Le BAC 111 obtint sa certification le 6 avril 1965.
La version de base, la 200, laissa place à la 300 plus lourde, puis à la 400 créée pour répondre aux exigences américaines. Suivit la série 500 avec un fuselage et des ailes plus longues. Enfin la série 475 ferma la marche.

La production du BAC 111 déménagea en 1982 du Royaume Uni vers Romanero en Roumanie, où quelques unités ont été produites sous la série 561.
En tout, 241 appareils seront produits dont 86 de la version 500

Caractéristiques du Bac 111-500
Equipage: 2 pilotes + équipage commercial
Envergure: 28,50 m
Longueur: 32,61 m
Hauteur: 7,47 m
Surface alaire: 95,8 m2
Masse à vide: 24 700 kg
Masse maximale au décollage: 47 400 kg
Distance franchissable: 1482 nm (environ 2745 km)
Vitesse de croisière: 400 noeuds - Mach 0.68 (environ 740 km/h)
Vitesse maximale: 479 noeuds - Mach 0.82 (environ 888 km/h)
Plafond opérationnel: 35 000 ft (environ 11 900 m)
Motorisation: 2 réacteurs Mk 512-14DW de 5700 kg de poussée.
Capacité: 119 passagers

Photos BAC 111-500 :

BAC 111-500