Encouragée par le succès du SVII, la firme Spad se lança dans la réalisation d'un nouveau chasseur faisant appel au même concept de base. Ce dernier, baptisé Spad XIII, connut également un succès considérable, sa production atteignant 8472 exemplaires. Le prototype de cet appareil, qui prit l'air le 4 avril 1917, se différenciait de son prédécesseur par sa voilure aux envergures légèrement plus importantes, mais aussi par ses ailerons améliorés, certaines modifications aérodynamiques et un moteur Hispano-Suiza 8B plus performant. Les premiers SXIII entrèrent en service opérationnel sur le front occidental en mai 1917, et remplacèrentles SVII et Nieuport au sein des escadrilles de chasse françaises. Le SXIII, qui affichait des performances remarquables, équipa plusieurs aviations militaires alliées jusqu'au milieu des années vingt.
Caractéristiques du Spad SXIII
Equipage: 1
Envergure: 9.55 m
Longueur: 7.29 m
Hauteur: 2.50 m
Surface alaire: 20 m²
Masse à vide: 570 kg
Masse maximale au décollage: 825 kg
Distance franchissable: 215 nm (environ 400 km)
Autonomie: 2 heures
Vitesse maximale: 120 noeuds (environ 220 km/h)
Plafond opérationnel: 20 000 ft (environ 6 100 m)
Motorisation: 1 moteur à piston V8 Hispano-Suiza 8Be de 220 chevaux refroidi par eau
Armement: 2 mitrailleuses calibre .30 (7.7 mm) Vickers avec 400 coups chacune
Production: 8 472
Photos Spad SXIII :
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