Le Caudron RXI fut le dernier des avions de la série R conçus par René Caudron depuis 1915. Destiné à prendre la relève du bombardier R4, qui, bien que robuste et moderne, avait une capacité d'emport de bombes très limitée, le nouvel appareil se présentait comme un grand biplan triplace muni de deux puissants moteurs Hispano-Suiza et équipé de cinq mitrailleuses. Entré en service en avril 1918, il fut rapidement affecté à des missions d’escorte de bombardiers, notamment des Breguet 14, qui avaient besoin d'une protection efficace. Le Caudron RXI, qui équipa huit escadrilles, participa à toutes les missions conduites pendant les derniers mois de la guerre. Il fut également testé par le Royal Flying Corps britannique et par l'United States Air Service, mais la fin de la guerre mit un terme à sa carrière.
Caractéristiques du Caudron RXI
Equipage: 3
Envergure: 17.92 m
Longueur: 11.22 m
Hauteur: 2.70 m
Surface alaire: 53 m²
Masse à vide: 1 422 kg
Masse maximale au décollage: 2 167 kg
Autonomie: 3 heures
Vitesse maximale: 100 noeuds (environ 185 km/h)
Plafond opérationnel: 19 350 ft (environ 5 900 m)
Motorisation: 2 moteurs à piston Hispano-Suiza 8B de 215 ch
Armement: 5 mitrailleuses Vickers de 7.7 mm et 120 kg de bombes
Photos Caudron RXI :
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