Appareils >> Lockheed Constellation :

Une variante de transport militaire de cet appareil, désigné C-69, ayant volé en janvier 1943, le Constellation entra en service au sein des compagnies Pan American World Airways et Trans World Airways au début de 1946. Cet appareil, doté de quatre moteurs à pistons Wright R-3350 Duplex Cyclone de 2200 ch., servit aussi dans les firmes Air France, BOAC, KLM et Panair do Brasil. Les versions L-649 et L-749 se caractérisaient par un accroissement de leur capacité d'accueil, par leurs moteurs plus puissants et par une distance franchissable accrue. Vint ensuite le L-104 Super Constellation, produit en diverses variantes parmi lesquelles le L-1049G Super G, muni de réservoirs d'extrémités de voilure et de moteurs R-3350 de 3400 ch., et le L-1049H de 109 places, capable d'emporter du fret. L'ultime développement du Constellation fut le L-1649A Starliner, qui effectua son premier vol en 1956. Avec ses ailes à grand allongement et ses réservoirs plus importants, cette version pouvait accomplir des traversées océaniques sans escale.

Caractéristiques du Lockheed L-1049G Super Constellation :
Envergure : 37.49 m
Longueur : 35.50 m
Hauteur : 7.54 m
Surface alaire : 153.29 m²
Masse à vide : 31790 kg
Masse maximum : 62370 kg
Charge utile : 12430 kg
Capacité : 69-92 passagers
Distance franchissable : 4150 nm (environ 7700 km)
Plafond : 23000 pieds (environ 6800 m)
Vitesse de croisière : 265 nœuds (environ 490 km/h)
Vitesse maximale : 320 nœuds (environ 595 km/h)
Moteurs : 4 moteurs à pistons Wright R-3350 Duplex Cyclone de 3400 ch.

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Lockheed Constellation