Le Martin 2-0-2, qui prit l'air le 22 novembre 1946, fut le premier avion bimoteur de ligne d'après guerre certifié aux États-Unis. A l'instar du Convair 240, il avait été conçu pour remplacer le DC-3 et avait reçu deux moteurs en étoile Pratt&Whitney R-2800-CA18 Double Wasp de 2400 ch., mais sa cabine de passagers de 36 places n'était pas pressurisée; 33 exemplaires de cet avion furent construits et les 25 destinés à Northwest Airlines entrèrent en service en octobre 1947. Au 2-0-2 succéda sur les chaînes de montage le Model 4-0-4 de 44 places, rallongé et pressurisé; six de ces avions furent livrés à Eastern Airlines, 41 à TWA et deux à l'US Coast Guard, leur production s'achevant en 1953. De nombreux Martin en surplus furent plus tard revendus à des compagnies de troisième niveau tant aux Etats-Unis qu'en Amérique Latine, et certains 4-0-4 furent transformés en avions d'affaires.
Caractéristiques du Martin 4-0-4 :
Envergure : 28.43 m
Longueur : 22.73 m
Hauteur : 8.66 m
Surface alaire : 80.26 m²
Masse à vide : 13210 kg
Masse maximum : 20365 kg
Charge utile : 5305 kg
Capacité : 40 passagers
Distance franchissable : 2265 nm (environ 4200 km)
Plafond : 29300 pieds (environ 8800 m)
Vitesse de croisière : 245 nœuds (environ 450 km/h)
Vitesse maximale : 270 nœuds (environ 500 km/h)
Moteurs : 2 moteurs à pistons en étoile Pratt & Whitney R-2800-CA18 Double Wasp de 2400 ch.
Northwest Orient, Pacific Southwest et Western Airlines aux Etats-Unis, KLM aux Pays-Bas, Cathay Pacific et Garuda en Extrême-Orient, et Ansett-ANA, Trans Australian Airlines et TEAL en Australie. Pénalisé par deux graves accidents qui entraînèrent d'importantes modifications de ses structures, cet avion cessa relativement tôt d'être construit.
Photos Martin 2-0-2 :
Actualité Aéronautique
Etats-Unis