Appareils >> Aeroprakt A-28 :

Avec le A-28, Aeroprakt souhaitait réaliser un appareil quadriplace bimoteur, capable de survoler des régions ingrates en toute sécurité et de transporter une charge utile de 300 kg avec 1 heures d’autonomie, tout en ayant de belles capacités tout terrain. Mission accomplie. Le prototype de pré-production vole désormais et rencontre le cahier des charges : de construction métallique solide, doté d’un train classique, ses deux ailes basses supportent chacune un Rotax 912 agréablement caréné. L’avion est manifestement taillé pour le voyage, avec ses deux volants et sa vitesse de pointe de 240 km/h (150 km/h en croisière). Avec son gros réservoir de 180L, il peut franchir 1500 km en transportant 420 kg de charge utile. Quant à ses performances sur terrain court et difficile, qu’on en juge : décollage en 95 m, taux de montée de 5 m/s, atterrissage en 110 m … Tout ceci pour un coût d’utilisation qui n’as rien à voir avec celui des bimoteurs quadriplaces des générations précédentes, lourds (le A-28 ne pèse que 530 kg à vide) et donc mus par des motorisations gourmandes.

Caractéristiques de l’Aeroprakt A-28 :
Nombre de places : 4
Longueur : 7,05 m
Hauteur : 2,33 m
Envergure : 12,1 m
Surface alaire : 16,7 m²
Masse à vide : 530 kg
Vitesse de croisière : 80 nœuds (150 km/h)
Vitesse maxi : 130 nœuds environ (240 km/h)
Autonomie : 810 nautiques (environ 1500 km)
Motorisation : 2 moteurs à pistons de 4 cylindres à plat Rotax 912 de 80 chevaux

Photos Aeroprakt A-28 :

Aeroprakt A-28