Appareils >> Sud Aviation SE.210 Caravelle :

La Caravelle, premier avion de ligne à réaction court-courrier du monde à entrer en service, fut conçue à la suite d'une demande concernant un triréacteur équipé de réacteurs Snecma Atar. Le projet initial ayant été abandonné, l'appareil fut doté de deux réacteurs Rolls-Royce Avon, beaucoup plus puissants, installés en nacelle sur chaque flanc de l'arrière du fuselage. La première Caravelle effectua son vol initial en mai 1955, 282 exemplaires de série étant produits par la suite, parmi lesquels 20 Caravelle I avec des moteurs Rolls-Royce Avon RA26, 12 Caravelle IA avec des réacteurs Avon RA26 Mk526, 78 Caravelle III bénéficiant d'une masse maximale au décollage plus élevée grâce à ses réacteurs Rolls-Royce Avon RA26 Mk.527, 53 Caravelle VIN avec des Avon Mk531 plus silencieux, 63 Caravelle VIR équipée de Rolls-Royce Avon Mk.533 possédant une inversion de poussée, 22 Caravelle 10B avec des réacteurs à double flux Pratt&Whitney JT8D-7, 20 Caravelle 10R équipés des même réacteurs que la Caravelle 10B mais dotés d'inverseurs de poussée, 6 Caravelle 11R ayant un fuselage rallongé, et enfin 5 Caravelle 12 avec des réacteurs Pratt&Whitney JT8D-9.

Caractéristiques du Sud-Aviation SE.210 Caravelle III :
Equipage: 3 pilotes + équipage commercial
Envergure: 34.30 m
Longueur: 32.01 m
Hauteur: 8.72 m
Surface alaire: 146.70 m²
Masse à vide: 37 000 kg
Masse maximale au décollage: 46 000 kg
Distance franchissable: 1 170 nm (environ 2 160 kilomètres)
Vitesse de croisière: 430 noeuds (environ 800 km/h)
Vitesse maximale: 445 noeuds (environ 825 km/h)
Plafond opérationnel: 36 100 ft (environ 11 000 m)
Motorisation: 2 réacteurs Rolls-Royce Avon RA26 Mk.527 de 5 170 kg de poussée
Capacité: 80 passagers

Merci à Audran Doat pour la fiche.

Photos Sud Aviation SE.210 Caravelle :

Sud Aviation SE.210 Caravelle