Appareils >> Iliouchine Il-86 Camber :
Le prototype du premier avion de ligne gros-porteur soviétique à réacteurs à double flux vola le 22 décembre 1976, mais le premier Il-86 de série n'entra en service dans l'Aeroflot que le 26 décembre 1980 sur la ligne Moscou-Tachkent.
L'Il-86, qui se caractérisait par quatre réacteurs à double flux Kouznetsov NK-86 de 12900 kilogrammes de poussée sous voilure, était le premier avion de ligne soviétique à présenter cette configuration conventionnelle. Il était aussi le seul gros appareil de transport civil de sa génération posséder ses propres escaliers d'embarquement. Les passagers, aprés avoir déposé leurs bagages sur le pont inférieur, accèdent par un escalier interne à l'une des trois cabines dotées de rangées de neuf sièges de front. Un dérivé long-courrier plus petit, appelé Il-96-300, fut développé dans les années 1980 et effectua son premier vol en 1988. De nombreuses modifications font qu'il est très différent extérieurement de l'Il-86.
Caractéristiques de l'Iliouchine Il-86Equipage: 3 pilotes + équipage commercial
Envergure: 48,06 m
Longueur: 59,54 m
Hauteur: 15.81 m
Surface alaire: 319,94 m²
Masse à vide: 164 000 kg
Masse maximale au décollage: 205 995 kg
Distance franchissable: 2 485 nm (environ 4 600 km)
Vitesse de croisière: 485 noeuds (environ 900 km/h)
Vitesse maximale: 515 noeuds (environ 950 km/h)
Plafond opérationnel: 36 000 pieds (environ 11 000 m)
Motorisation: 4 réacteurs à double flux Kuznetsov NK-86 de 13 000 kg de poussée
Capacité: 234 passagers en configuration deux classes (350 passagers maximum)
Production: 103 appareils
Photos Iliouchine Il-86 Camber :
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