Appareils >> Socata TB-30 Epsilon :

L'histoire du Socata TB-30 Epsilon remonte à la fin des années 70, quand a été confiée à Socata la maîtrise d’oeuvre de la réalisation d’un biplace-école léger pouvant répondre au programme Epsilon de l’Armée de l’Air visant à remplacer le biréacteur Fouga CM 170 Magister. Ce dernier devenant trop coûteux à exploiter, le nouvel avion devait reproduire les caractéristiques d’un avion d’armes (charge alaire importante, vitesse d’approche élevée, maniabilité), disposer d’un domaine de vol étendu, tout en ayant des coûts d’exploitation largement inférieurs au Fouga, d’où le choix de la formule monomoteur à piston.

Le prototype du TB-30 a effectué son premier vol le 22 décembre 1979. Après quelques modifications et une intense campagne d’essais, l’avion est commandé en série. Il entre en service au sein de l'Armée de l'Air le 7 juin 1984. Outre les trois prototypes, 172 TB-30, seront construits entre 1983 et 1989, dont 150 pour l’Armée de l’Air, 18 pour la force aérienne portugaise et 4 pour la force aérienne togolaise. Il constitue le principal avion d'entraînement de l'Armée de l'Air avec l'Alphajet.

Caractéristiques du Socata TB-30 Epsilon
Equipage: 2
Envergure: 7,92 m
Longueur: 7,59 m
Hauteur: 2,63 m
Surface alaire: 9,00 m²
Masse à vide: 928 kg
Masse maximale au décollage: 1 265 kg
Rayon d'action: 700 nm (environ 1 295 km)
Vitesse minimale: 65 noeuds (environ 115 km/h)
Vitesse de croisière: 205 noeuds (environ 380 km/h)
Vitesse maximale: 280 noeuds (environ 520 km/h)
Plafond opérationnel: 20 000 pieds (environ 6 900 m)
Motorisation: 1 moteur à pistons à 6 cylindres à plat Lycoming AEIO-540 L1B5D développant 300 chevaux
Armement: Aucun armement interne, mais possibilité d'emport de pods mitrailleuses ou lance-roquettes, bombes dans la limite de 200 kg en biplace et 300 kg en monoplace.

Photos Socata TB-30 Epsilon :

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