Appareils >> Bombardier Challenger 300 :

Le Challenger 300 est un jet privé de catégorie super intermédiaire (super mid size) pouvant contenir 8 ou 9 passagers en configuration typique. Il a effectué son premier vol le 14 août 2001 et les livraisons ont débuté en 2003. Tout d’abord appelé Bombardier BD-100 Continental, il a changé de nom le 9 septembre 2002. Son prix varie de 18-22 millions de dollars américains. Chez Bombardier, il se situe entre les Learjet et le Challenger 605. Ses principaux concurrents sont l'Embraer Legacy, le Cessna Citation X, le Dassault Falcon 2000, le Gulfstream G200 et le Raytheon Hawker 4000. La catégorie super intermédiaire est une des plus populaire avec un marché anticipé de 1230 avions vendus d’ici 2012. Le 100e Challenger 300 a été livré en octobre 2006 et sa cadence de production actuelle est d’environ 55 appareils par année.

Les différentes composantes du 300 proviennent d’un peu partout dans le monde. Les ailes sont fabriquées par MHI au Japon, le fuselage central par Bombardier en Irlande du Nord (Short Brothers), le fuselage arrière par AIDC à Taiwan. Le cockpit et l’assemblage final se font chez Bombardier à Montréal (Canadair). À noter que les 30 premier exemplaires ont été assemblés à l’usine Bombardier Learjet (Wichita, USA) et ensuite transféré à Montréal pour diminuer le nombre de sites de production.

Caractéristiques du Challenger 300
Équipage : 2 pilotes
Envergure : 19.46 m (63.84 pieds)
Longueur : 20.92 m (68.63 pieds)
Hauteur : 6.20 m (20.33 pieds)
Surface alaire : 48.50 m² (522 pieds²)
Masse à vide : 10591 kg (23 350 lbs)
Masse maximale au décollage : 17 463 kg (38 500 lbs)
Distance franchissable : 5781 km à Mach 0.80(8 passagers et 2 membres d’équipage)
Vitesse de croisière : Mach 0.80 (850 km/h)
Vitesse de croisière élevée : Mach 0.82 (870 km/h)
Plafond opérationnel : 45000 pi (13 716 m)
Longueur de piste au décollage : 1 438 m (4 720 pi)
Longueur de piste à l’atterrissage : 792 m (2 600 pi)
Motorisation : Deux réacteurs double-flux Honeywell HTF700, poussée au décollage : 3096 kg (6 826 lb)
Avionique : Suite avionique Collins Pro Line 21 avec quatre écrans à ACL, systèmes d’affichage des paramètres réacteurs, de mise en garde et d’alarme (EICAS), système de diagnostics de maintenance, système d’avertissement de proximité du sol amélioré (EGPWS), système de surveillance du trafic et d’évitement des collisions (TCAS II), émetteur de localisation d’urgence (ELT)
Capacité : 8-9 passagers

Photos Bombardier Challenger 300 :

Bombardier Challenger 300 Bombardier Challenger 300