Appareils >> Bombardier Learjet 60 :

Le Learjet 60 est un jet privé de taille intermédiaire pouvant contenir jusqu’à 9 passagers. Il a volé pour la première fois en juin 1991 et les livraisons ont débuté en 1993. Il est dérivé du Learjet 55 (plus long et moteurs plus puissants) dont la conception datait des années 70 et sa production a cessé en 1990 avec 147 exemplaires produits. Il s’agit du plus gros jet produit par Bombardier Learjet. Son prix de vente est d’environ 13 millions de dollars américains.

La version XR, actuellement en production, est une version améliorée du Learjet 60 Special Edition avec un poste de pilotage perfectionné, ainsi qu’une cabine où l’on peut se tenir debout, qui a été repensée sur le plan du style, du confort et de la fonctionnalité. Il est doté d’éclairage de cabine à DEL et d’un système électronique de cabine convivial avec blocs de contrôle passagers à écrans tactiles à cristaux liquides, ainsi que d’un système audio-vidéo compatible XM-satellite-radio avec des ports supplémentaires pour les ordinateurs portables et les lecteurs de DVD et de MP3.

La production des Learjet 60 XR se fait dans les installations de Bombardier à Wichita au Kansas (USA). Ses principaux concurrents sont Raytheon Hawker 800XP, le Cessna Citation Sovereign et le Gulfstream G150.

Une grande part des scènes aériennes tournées en vol depuis trente ans, notamment celles des chasseurs F-14 dans Top Gun, l’ont été au moyen de caméras montées sur des avions Learjet appartenant à Clay Lacy, un consultant pour le premier Learjet qui est toujours propriétaire et pilote du 12e Learjet initial.

Caractéristiques du Learjet 60 XR
Équipage : 2 pilotes
Envergure : 13.35 m (43.8 pi)
Longueur : 17.89 m (58.7 pi)
Hauteur : 4.44 m (14.5 pi)
Surface alaire : 24.57 m² (264.5 pi²)
Masse à vide : 6 797 kg (14 985 lbs)
Masse maximale au décollage : 10 659 kg (23 500 lbs)
Distance franchissable : 4 539 km (4 passagers et 2 membres d’équipage)
Vitesse de croisière : Mach 0.79 (846 km/h)
Vitesse de croisière élevée : Mach 0.80 (859 km/h)
Vitesse de croisière optimale : Mach 0.74 (782 km/h)
Altitude de croisière : 41 000 pi (12 497 m)
Plafond opérationnel : 51 000 pi (15 545 m)
Longueur de piste au décollage : 1 661 m (5 450 pi)
Longueur de piste à l’atterrissage : 1 042 m (3 420 pi)
Motorisation : 2 turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW305A. Poussée au décollage : 2087 kg (4 600 lbs)
Avionique : Suite avionique entièrement numérique (EFIS) Rockwell Collins Pro Line 21 à quatre écrans ACL Double centrale de cap et de verticale automatique (AHRS). Système d’affichage des paramètres moteurs numérisés (EIS). Système d’instruments de vol intégré (IFIS) avec graphiques électroniques. Radar météo WXR-840. Double système de navigation et de communication. Double système de gestion de vol (FMS). Système de surveillance du trafic et d’évitement des collisions (TCAS II). Système d’avertissement de proximité du sol amélioré (EGPWS) avec alerte de cisaillement de vent. Émetteur de localisation d’urgence (ELT).
Capacité : 8-9 passagers

Photos Bombardier Learjet 60 :

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