Appareils >> Bell-Boeing V-22 Osprey :

Le V-22 Osprey est un avion militaire américain à décollage et atterrissage vertical (ADAV) à rotors basculant, décollant comme un hélicoptère puis voyageant comme un avion normal. Il est construit conjointement par Boeing et Bell Helicopter. C'est un avion multi rôle qui peut être utilisé comme transport de troupe et avion de sauvetage. L'Osprey peut transporter 24 soldats et leur équipement, ou jusqu'à 9071 kg de cargaison interne ou 6803 kg de cargaison externe, à deux fois la vitesse d'un hélicoptère. Il inclut les transmissions interconnnectées, ainsi l'un ou l'autre des 2 moteurs peut actionner les rotors si un moteur échoue. Les rotors peuvent se plier et l'aile tourne, ainsi l'avion peut être stocké à bord d'un porte-avions ou d'un navire d'assaut. Il a effectué son premier vol en 1989 mais plusieurs problèmes de sécurité et de conception (plusieurs accidents pendant les essais en vol, voir plus bas) ont retardé son développement. Le Pentagone a approuvé ses capacités opérationnels en 2005. Son coût unitaire est d’environ 40.1 millions de dollars américain.

Production : Boeing Rotorcraft est responsable du fuselage et tous les sous-ensembles, avionique numérique, et les commandes de vol électriques. L'associé Bell Helicopter Textron Inc. est responsable de l'aile, des transmissions, de l'empennage, des systèmes de rotor et de l'installation de moteur à son usine d’Amarillo, au Texas.

Accidents pendant les essais :

• 11 Juin 1991 : un V-22 s'écrase au centre d'essai de Boeing durant une démonstration. Les deux pilotes réussissent à s'éjecter mais l'avion est gravement endommagé.
• 20 Juillet 1992 : un V-22 s'écrase en mer au large de la base des Marines de Quantico. Sept hommes sont tués. La cause de l'accident est un incendie moteur provoqué par un défaut mécanique. Des modifications seront ordonnées pour que le problème ne puisse pas se reproduire.
• 8 Avril 2000 : un MV-22 des Marines s'écrase près de Tucson durant une mission simulée d'évacuation. 19 Marines périssent dans l'accident. Officiellement ce n'est pas l'avion qui est en cause mais l'équipage qui a été victime d'une perte de portance due à un taux de descente beaucoup trop élevé.
• 11 Décembre 2000 : un MV-22 des Marines s'écrase en Caroline du Nord durant une mission de nuit. Quatre Marines sont tués. Tous les Osprey sont immédiatement cloués au sol jusqu'à ce qu'on découvre la cause de l'accident. C'est un défaut hydraulique doublé d'une erreur logiciel qui a provoqué l'accident. Au lieu de compenser, le système informatique a aggravé le problème, rendant l'avion incontrôlable.

Caractéristiques techniques du Bell-Boeing V-22 Osprey:
Équipage : 2 pilotes
Envergure : Ailes déployés : 25.55 m (84.6 pi), ailes pliés : 5.60 m (18.5 pi)
Longueur : Ailes déployés : 17.48 m (57.3 pi), ailes pliés : 19.08 m (63 pi)
Hauteur : Ailes déployés : 6.63 m (21.75 pi), ailes déployés : 5.38 m (17.11 pi)
Diamètre du rotor : 11.58 m (38 pi)
Masse à vide : 15 032 kg (33 140 lbs)
Masse maximale au décollage : 23 850 kg (52 600 lbs)
Distance franchissable : 1,182 km avec 18 soldats et leur équipement
Vitesse : 463-555.6 km/h
Plafond opérationnel : 7,925 m (25 000 pi)
Motorisation : 2 AE1107C Rolls-Royce Allison @ 6,150 shp (4,586 kW)

Photos Bell-Boeing V-22 Osprey :

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