Appareils >> Piaggio P-180 Avanti :

Le Piaggio P-180 Avanti est un avion d’affaire turbopropulsé construit par la firme italienne Piaggio Aero Industries S.p.A. La première version du P-180, le Avanti, a effectué son premier vol en 1986 et a été certifié en 1990 tandis que la version améliorée, le Avanti II, a été certifié en novembre 2005. Piaggio Aero s’est associé avec Learjet en 1982 pour le développement du P-180 et la fabrication du fuselage avant mais ils se sont retiré du projet en 1986 pour laissé le contrôle total du projet la compagnie italienne.

Plusieurs caractéristiques rendent le P-180 unique en son genre. Physiquement, on peut remarquer qu’il y a trois surfaces portantes : le plan canard à l’avant (voir la définition de Wikipedia), l’aile principale et l’empennage. L'architecture "trois surfaces" est la solution retenue pour éviter la perte de volume causée par le passage du longeron de l'aile en cabine. Avec un plan canard à l'avant, le longeron de l'aile est reculé en arrière de la cabine. On peut également voir que les hélices sont derrière l’aile et non devant. Du côté des performances le P-180 ne laisse pas sa place. C’est l’avion turbopropulsé le plus rapide sur le marché avec une vitesse maximale de 737 km/h et son plafond opérationnel est à 12 500 mètres (ce qui lui permet de rivaliser avec des jets).

Piaggio a livré au total une centaine d’Avanti et au milieu de 2006 (six mois après la certification du Avanti II), déjà 70 commandes ferme (450 millions de dollar américains) du Avanti II dont 36 par Avantair avait été ajouté au carnet de commandes.

Parmi les principales modifications apportés au Avanti II, il y a une avionique Rockwell Collins entièrement numérisée et des moteurs améliorés. En configuration typique, l’Avanti II a un pilote et 6 passagers mais une configuration optimale est également disponible avec 2 pilotes et 9 passagers.

Deux autres avions comparable ont été construit : le LearAvia Lear Fan et le Beechcraft Starship. Le LearAvia, développé par Learjet, n’a jamais été produit en série tandis que le Starship a été produit à seulement 53 exemplaires mais seulement quelques appareils ont été vendus, les autres étant en « leasing » par Raytheon.

Caractéristiques du Piaggio P-180 Avanti II
Équipage : 1 ou 2 pilotes
Envergure : 14.03 m (46 pi)
Longueur : 14.41 m (47.3 pi)
Hauteur : 3.98 m (13.1 pi)
Masse à vide : 6 797 kg (14 985 lbs)
Masse maximale au décollage : 3 538 kg (7 800 lbs)
Distance franchissable : 2 791 km
Vitesse maximale : 737 km/h
Vitesse de croisière élevée : 644 km/h
Vitesse de croisière optimale : Mach 0.74 (782 km/h)
Plafond opérationnel : 41 000 pi (12 497 m)
Longueur de piste au décollage : 869 m (2 850 pi)
Longueur de piste à l’atterrissage : 872 m (2860 pi)
Motorisation : 2 turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-66B de 850 SHP (635 kw) chacun
Avionique : Suite avionique entièrement numérique (EFIS) Rockwell Collins Pro Line 21
Capacité : 6-9 passagers

Photos Piaggio P-180 Avanti :

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