Appareils >> Aermacchi M-346 :

L'Aermacchi M-346 est un biplace d’entraînement militaire dérivé du Yakovlev Yak-130. Il a effectué son premier vol le 15 juillet 2005.

En 1993, Aermacchi rejoignit le bureau d’études Yakovlev et le groupe industriel Sokol autour du programme Yak-130, dont le prototype prit l’air en avril 1996. En 1997 le prototype gagna l’Italie pour être présenté à l’armée de l’air italienne comme possible successeur au MB-339. L’avion était alors commercialisé comme Yak/AEM-130. Fin 1999 il sembla évident pour Aermacchi que ses associés russes n’avaient pas les mêmes priorités et les difficultés économiques de la Russie ne laissent pas envisager une commande rapide. Le Salon aéronautique de Farnborough 2000 fut donc l’occasion d’annoncer qu’Aermacchi avait repris sa liberté et développait une version occidentalisée du Yak-130. Le nouveau biplace, baptisé M-346, développé essentiellement sur les fonds privés de l’avionneur, devait voler mi-2002 avec un début de production annoncé pour 2005 mais la décision de la RAF de commander le BAe Hawk a été le prétexte avancé par Aermacchi pour ralentir le programme.

Le M-346 est un monoplan à aile delta composée construit essentiellement en alliage d’aluminium. L’empennage horizontal est entièrement mobile et l’appareil, biplace en tandem, repose sur un train d’atterrissage tricycle. Les deux réacteurs Klimov DV-2S du Yak-130 ont été remplacés par des Honeywell/ITEC F124-GA-200 produits sous licence par Fiat Avio. Il dispose également d’un système embarqué de génération d’oxygène éliminant le besoin de bouteilles et d’un équipement digital ‘Fly-by-Wire’ (conçu par BAE Systems et Teleavio/Marconi) programmable en fonction du niveau de l’élève ou simulant différents types d’avions. Il y a 3 points sous chaque aile pour une capacité de 1800 kg et des rails en bout d’aile pour missiles air-air. La suite avionique est de Galileo Avionica et le GPS incorporé par Honeywell.

Pour l’instant, aucune commande n’a été enregistré pour cette appareil (en avril 2007).

Caractéristiques du M-346
Équipage : 2
Longueur : 11.49 m (37.7 pieds)
Envergure : 9.72 m (31.9 pieds)
Hauteur : 4.98 m (16.3 pieds)
Surface alaire : 23.52 m² (253 pi²)
Masse à vide : 4610 kg (10 163 lbs)
Masse maximale au décollage (pour l’entrainement) : 6 700 kg (14 770 lbs)
Masse maximale au décollage (avec armement) : 9 500 kg (20 945 lbs)
Quantité maximale de carburant : 2000 kg (4 409 lbs)
Distance franchissable : 1 890 km
Vitesse maximale : 983 km/h
Plafond opérationnel : 45 000 pi (13 716 m)
Longueur de piste au décollage : 290 m (950 pieds)
Longueur de piste à l’atterrissage : 550 m (1 800 pieds)
Motorisation : Deux turbofans Honeywell F124GA-200 avec 6 250 lbs (2 835 kg) de poussée chacun
Avionique : Galileo Avionica

Photos Aermacchi M-346 :

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