L’
Adam A500 est un bimoteur push-pull construit par
Adam Aircraft Industries et destiné à remplacer de nombreux bimoteurs d’affaires et de tourisme. Le premier vol du prototype a eu lieu le 11 juillet 2002 et la certification a été obtenue le 11 mai 2005. La solution push-pull a été retenue car cetype d’avion, dont les moteurs sont montés en tandem, un à l’avant et l’autre à l’arrière du fuselage, offre des caractéristiques de vol comparables à celles d’un monomoteur. L’A500 est basé sur le prototype
Adam M-309 dessiné par l’ingénieur américain Elbert L. « Burt » Rutan (créateur notamment du SpaceShipOne, le premier engin privé à réaliser un vol suborbital). Burt Rutan a dessiné un monoplan à aile basse cantilever, cabine pressurisée, train tricycle escamotable et empennage bipoutre fixé sur les ailes. L’A500 est un avion réalisé presque entièrement en matériaux composites (fibre de carbone), ce qui a réduit de beaucoup les coûts de fabrication. Il a fallut à peine sept mois entre la conception des outillages et le premier vol du prototype. Seules les gouvernes de vol sont métalliques. Enfin, pour économiser sur les frais de développement de la cellule, l’appareil devait pouvoir être facilement convertible de bimoteur en biréacteur (pour développer l’
A700 Adamjet sur la même cellule).
Selon
Adam Aircraft, le prix unitaire de base d’un A500 est 1.2 millions de dollars américains et le coût d’utilisation de l’appareil est de 280 dollars de l’heure de vol. Les livraisons ont débuté en novembre 2005 et pour assurer un objectif de production de 6 avions par mois, une deuxième chaîne de production est prévue. Six A500 avaient été livrés au 31 décembre 2006.
Caractéristiques du A500
Équipage : 1 ou 2 pilotes
Longueur : 11.19 m (36.7 pi)
Envergure : 13.41 m (44 pi)
Hauteur : 2.90 m (9.5 pi)
Surface alaire : 15.79 m² (170 pi²)
Masse à vide : 2 341 kg (5 160 lbs)
Masse maximale au décollage : 3 198 kg (7 050 lbs)
Distance franchissable : 2 130 km (vitesse de croisière économique) – 1 945 km (vitesse de croisière maximale)
Vitesse maximale : 463 km/h
Vitesse de croisière maximale : 426 km/h
Vitesse de croisière économique : 370 km/h
Vitesse de décrochage : 139 km/h
Plafond opérationnel : 25 000 pi (7 620 m)
Longueur de piste au décollage : 630 m (2 068 pieds)
Longueur de piste à l’atterrissage : 554 m (1 818 pieds)
Motorisation : deux moteurs 6 cylindres Teledyne Continental Motors TSIO-550-E de 350 BHP chacun
Hélices : Hartzell Scimitar à 3 pales
Avionique : Avidyne Entegra
Capacité : 4-5 passagers
Photos Adam A500 :
Actualité Aéronautique
Etats-Unis
