Appareils >> Gulfstream G200 :

Le G200 est jet privé de taille intermédiaire de Gulfstream Aerospace. Il a effectué son premier vol le 25 décembre 1997 et a été certifié en décembre 1998. Le G200 a tout d’abord été commercialisé sous le nom de Galaxy Astra mais en mai 2001, Gulfstream a acheté Galaxy Aerospace Inc et l’a renommé G200. Le programme de développement de l’appareil a été lancé en septembre 1993 avec un premier vol prévu au cours de l’année 1996, mais plusieurs problèmes l’ont retardé jusqu’à la fin de 1997. Au départ, Yakovlev était responsable de la conception et l’assemblage du fuselage, Israel Aircraft Industries de l’assemblage final, des essais en vol et du marketing tandis que Galaxy Aerospace était responsable de la finition intérieur à ses installations de Fort Worth au Texas (USA). Plus tard, l’assemblage du fuselage et de la queue fut confié à l’entreprise française Sogerma et après l’achat de Galaxy Aerospace, la finition intérieure fut transféré de Fort Worth à Dallas, dans les installations de Gulfstream.

La motorisation choisi par le constructeur est le Pratt & Whitney Canada PW306A, qui est également utilisé sur le Raytheon Hawker 400XP et le Learjet 60. Au début de 2005, la FAA a approuvé l’installation d’une antenne satellite à haute vitesse de transfert de données. Le premier G200 (sous le nom de Galaxy Astra) a été livré en juillet 1999 à Lion Industries de Zurich qui l’a loué à Galaxy Aerospace pour s'en servir comme démonstrateur. Le centième appareil a été livré en septembre 2004.

Caractéristiques du G200
Équipage : 2 pilotes
Longueur : 18.97 m (62.25 pieds)
Envergure : 17.70 m (58.1 pieds)
Hauteur : 6.53 m (21.5 pieds)
Masse à vide : 9 049 kg (19 950 lbs)
Masse maximale au décollage : 16 080 kg (35 450 lbs)
Distance franchissable : 6 301 km (à Mach 0.75 avec 4 passagers et 2 membres d’équipage)
Vitesse de croisière : Mach 0.80 (850 km/h)
Vitesse de croisière optimale : Mach 0.75 (796 km/h)
Vitesse maximale : Mach 0.85 (904 km/h)
Altitude de croisière : 39 000 pi (11 887 m)
Plafond opérationnel : 45 000 pi (13 716 m)
Longueur de piste au décollage : 1 854 m (6 083 pieds)
Longueur de piste à l’atterrissage : 1000 m (3 280 pieds)
Motorisation : Deux turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW306A de 6 040 lbs (2 738 kg) de poussée chacun
Avionique : Rockwell Collins Pro Line 4
Volume de la cabine : 24.6 m³ (868 pi³)
Volume des compartiment à bagages : 4.2 m³ (150 pi³)
Capacité : 8-10 passagers (en configuration typique)

Photos Gulfstream G200 :

Gulfstream G200