Le 750XL est un monoplan utilitaire turbopropulsé fabriqué par le constructeur néo-zélandais
Pacific Aerospace Corporation. Le premier prototype a effectué son premier vol en juillet 2001 et a obtenu sa certification complète de la FAA (Federal Aviation Administration) en 2004. Combinant le moteur et les ailes du
PAC Cresco avec un nouveau fuselage plus large et l’empennage modifié, le 750XL est un avion conventionnel en métal avec trains d’atterrissage tricycle. Il a été conçu et est fabriqué à Hamilton en Nouvelle-Zélande. L’appareil est tout d’abord conçu pour le saut en parachute (le 750XL peut transporter 16 parachutistes) mais il est également utilisé pour le transport de fret, le transport de passagers (6-9 passagers), l’évacuation sanitaire (2 civières et 3 passagers), le travail agricole (trémie de 3 000 litres) et la surveillance et la photographie aérienne.
Les clubs de parachutisme aiment beaucoup cette appareil parce que son coût est relativement peu élevé (environ 1.3 millions de dollars américains) et il est capable de monter à 3 700 mètres et revenir se poser en moins de 15 minutes. Le 750XL est également fabriqué sous licence depuis 2005 par la firme française Mecachrome à Mirabel, en banlieue de Montréal au Canada. Les Forces Armées canadiennes envisagent le remplacement de leurs de
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter par des
PAC 750XL.
Caractéristiques du PAC 750XL
Équipage : 1 pilote
Envergure : 12.80 m (42 pi)
Longueur : 11.84 m (38.9 pi)
Hauteur : 4.04 m (13.3 pi)
Surface alaire : 28.34 m² (305 pi²)
Masse à vide : 1 405 kg (3 100 lbs)
Masse maximale au décollage : 3 410 kg (7 500 lbs)
Charge utile : 1 995 kg (4 400 lbs)
Capacité de carburant : 861 litres
Distance franchissable : 1 078 km
Vitesse maximale : 315 km/h
Vitesse de décrochage : 107 km/h
Plafond opérationnel : 20 000 pi (6 096 m)
Longueur de piste au décollage : 276 m (907 pi)
Volume de la cabine : 6.37 m³ (225 pi³)
Motorisation : 1 turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-34 de 750 SHP
Hélice : Hartzell 3 pales HC-B3TN-3D/T10282NS+4 à vitesse constante de 2.69 m (8.9 pi) de diamètre
Capacité : 9 passagers ou 17 parachutistes
Photos PAC 750XL :
Actualité Aéronautique
Nouvelle-Zélande