Appareils >> Sud-Ouest SO.30 Bretagne :

Issu d'une étude menée pendant la guerre par des ingénieurs repliés à Cannes, le prototype du SO.30N effectua son vol initial le 26 février 1945. Cet appareil, qui se présentait comme un monoplan à ailes médianes cantilever de construction entièrement métallique, était doté d'un train d'atterrissage tricycle escamotable et était propulsé par deux Gnome-Rhône 14R de 1600 ch. Plusieurs versions de série furent réalisées, dont le SO.30P-1, avec des Pratt&Whitney R-2800-B43 de 1800 ch, et le SO.30C cargo, propulsé par des Gnome-Rhône 14R-81 de 1850 ch. Les variantes de transport de passagers pouvaient accueillir entre 30 et 43 personnes. Les 45 exemplaires produits servirent au sein des compagnies Air France et Air Algérie, mais furent également utilisés par l'armée de l'Air et l'Aéronavale dans les colonies françaises.

Caractéristiques du SO.30P-2 Bretagne
Envergure: 26.90 m
Longueur: 18.95 m
Hauteur:
Surface alaire:
Masse à vide:
Charge utile:
Masse maximum:
Rayon d'action tactique: 215 nautiques (environ 400 km)
Distance franchissable: 720 nautiques (environ 1330 km)
Autonomie: 2 heures environ
Plafond: 20000 pieds (environ 6000 m)
Vitesse de croisière: 230 noeuds (environ 430 km/h)
Vitesse maximale:
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-280-CA18 en étoile de 2400 ch (1790 kW)

Photos Sud-Ouest SO.30 Bretagne :

Sud-Ouest SO.30 Bretagne