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Regulatory News:
Le Conseil d'Administration d'Aéroports de Paris du 20 décembre
2007 a approuvé le programme prévisionnel d'investissements 2008-2012
relatif aux activités régulées de l'entreprise. Celui-ci avait été
préalablement présenté à la Commission consultative économique des
aéroports de Paris-Charles de Gaulle et de Paris-Orly le 19 décembre
2007.
Le programme d'investissements, qui représente la quasi-totalité
des investissements du Groupe sur les plates-formes parisiennes,
s'élève à 2 464,4 millions d'euros (euros 2008) sur les 5 prochaines
années. Il intègre les investissements relatifs à l'immobilier de
diversification jusqu'en 2010 inclus(1). Sur la période 2008 à 2010,
le montant des investissements se stabilise. A partir de 2011, les
investissements de capacité augmentent fortement en raison de la
montée en puissance de la construction du satellite S4 sur l'aéroport
de Paris-Charles de Gaulle dont l'ouverture est prévue en 2012.
L'échéancier prévisionnel est le suivant :
-0-
*T
Investissements en Total
MEUR 2008 à 2008-
compter de 2008 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2012
-------------------- ----------- -------------------------------------
Périmètre de
régulation 640,9 693,2 494,6 478,5 459,4 562,0 469,9 2 464,4
-------------------- ----------- -------------------------------------
*T
Le programme prévisionnel d'investissements 2008-2012 prend en
compte :
-- l'ouverture de la jetée d'embarquement du terminal 2E en mars
2008 et le terminal régional 2G en septembre 2008 sur
l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, installations qui
compléteront le hub de CDG2 pour faire face à l'augmentation
de trafic attendue ;
-- la construction du satellite S4 dont l'ouverture est prévue au
troisième trimestre 2012. A ce stade le coût du satellite est
estimé à 500 millions d'euros (euros 2008), hors tri bagages,
pour une capacité prévisionnelle d'environ 7,8 millions de
passagers ;
-- la rénovation du terminal Sud de l'aéroport de Paris-Orly
(reconfiguration des circuits internationaux), du terminal 2B
et du terminal 1 de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle avec
ses satellites ;
-- la poursuite de l'effort d'adaptation de l'outil de
production, en matière de mise aux normes des équipements et
des systèmes, d'amélioration de la qualité du service au
passager et d'optimisation des installations existantes ;
-- la mise en ?uvre d'un important programme de développement
immobilier pour un total de plus de 250 millions d'euros sur
la période 2008-2012 (hors immobilier de diversification après
2010), en particulier pour les opérations d'extension de la
base de FedEx sur l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle et du
nouveau quartier d'affaires de C?ur d'Orly ;
-- les travaux de construction du projet d'extension du Tri
Bagages Est (dit "E-TBE")(2) dont la livraison est prévue
après 2012. Les études relatives à ce programme se poursuivent
avec l'objectif d'une mise en service en 2013.
Le plan d'investissements 2008-2012 permettra de poursuivre le
développement des capacités de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle,
qui pourraient ainsi dépasser 80 millions de passagers en 2012. Au
cours des 5 prochaines années, 19,3 millions s'ajouteront en effet à
la capacité actuelle de 61,6 millions de passagers(3).
Le détail des investissements ainsi que la présentation qui en a
été faite à la Commission consultative économique des aéroports de
Paris-Charles de Gaulle et de Paris-Orly sont disponibles sur le site
Internet de la société à l'adresse suivante :
http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-FR/Groupe/Finances/Publications/
AutresPresentations/. (Il sera peut-être nécessaire de copier/coller
cette longue URL dans le champ d'adresse de votre navigateur Internet.
Supprimez les espaces le cas échéant.)
Avertissement relatif aux déclarations et éléments de nature
prévisionnelle
Des déclarations prospectives figurent dans le communiqué de
presse ci-dessus. Ces déclarations prospectives sont fondées sur des
données, hypothèses et estimations considérées comme raisonnables par
Aéroports de Paris. Elles comprennent notamment des informations
relatives à la situation financière, aux résultats et à l'activité
d'Aéroports de Paris. Ces données, hypothèses et estimations sont
sujettes à des risques (dont ceux décrits dans le document de
référence enregistré auprès de l'Autorité des marchés financiers le 27
avril 2007 sous le numéro R. 07-047) et à des incertitudes qui, pour
beaucoup d'entre eux ne peuvent être maîtrisés par Aéroports de Paris
et ne sont que difficilement prévisibles. Ils peuvent entraîner des
résultats substantiellement différents de ceux prévus ou suggérés dans
ces déclarations.
Aéroports de Paris construit, aménage et exploite des
plates-formes aéroportuaires parmi lesquelles Paris-Orly,
Paris-Charles de Gaulle et Paris-Le Bourget. Aéroports de Paris est le
2ème groupe aéroportuaire européen en termes de chiffres d'affaires
aéroportuaire et le 1er groupe européen pour le fret et le courrier.
Aéroports de Paris compte près de 460 compagnies aériennes clientes
dont les acteurs majeurs du transport aérien.
Bénéficiant d'une situation géographique exceptionnelle et d'une
forte zone de chalandise, le Groupe poursuit une stratégie de
développement de ses capacités d'accueil et d'amélioration de sa
qualité de services et entend développer les commerces et
l'immobilier. En 2006, le chiffre d'affaires d'Aéroports de Paris
s'est élevé à 2 076,8 millions d'euros. Aéroports de Paris a accueilli
82,5 millions de passagers en 2006.
www.aeroportsdeparis.fr
(1) La réglementation actuelle prévoit que l'immobilier de
diversification sortira du périmètre de régulation à partir de 2011.
(2) Cette extension est prévue sous la Galerie Parisienne et sous
le futur satellite S4.
(3) La capacité des aérogares existantes hors Galerie Parisienne a
été portée de 47,1 millions de passagers à 53 millions grâce à des
gains de productivité en exploitation. La Galerie Parisienne a créé
8,6 millions de capacité supplémentaire en 2007.
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