727-290
- Constructeur : Boeing
- Appareil : Boeing 727-200 (C-22)
- Catégorie : Avions de ligne à réaction
Description de la version 727-290
Le Boeing 727 est un avion de ligne américain à fuselage étroit développé et produit par Boeing Commercial Airplanes. Après l'introduction du quadriréacteur 707, plus lourd, en 1958, Boeing a répondu à la demande de vols plus courts à partir d'aéroports plus petits. Le 5 décembre 1960, le 727 a été lancé avec 40 commandes de United Airlines et Eastern Air Lines. Le premier 727-100 est sorti le 27 novembre 1962, a volé pour la première fois le 9 février 1963 et est entré en service chez Eastern le 1er février 1964.
Seul triréacteur produit par Boeing, le 727 est propulsé par des turbosoufflantes Pratt & Whitney JT8D à faible dérivation sous un empennage en T, une de chaque côté du fuselage arrière et une centrale alimentée par un conduit en S. Il partage sa section supérieure de fuselage à six côtes et son cockpit avec le 707. Il partage avec le 707 la section transversale de son fuselage supérieur à six côtés et son poste de pilotage. Le 727-100, long de 40,5 m, transporte généralement 106 passagers en deux classes sur une distance de 2 250 milles nautiques (4 170 km ; 2 590 mi), ou 129 en classe unique. Lancé en 1965, le 727-200 allongé a volé en juillet 1967 et est entré en service chez Northeast Airlines en décembre de la même année. La variante plus longue de 6,1 m transporte généralement 134 passagers en deux classes sur 2 550 nmi (4 720 km ; 2 930 mi), ou 155 en classe unique. En plus de l'avion de ligne, un avion cargo et une version convertible Quick Change ont été proposés.
Le 727 a été utilisé pour de nombreux vols intérieurs et pour de nombreux vols internationaux dans son rayon d'action. Les réglementations sur le bruit dans les aéroports ont conduit à l'installation de kits d'insonorisation. Son dernier vol commercial de passagers a eu lieu en janvier 2019. Il a été remplacé par le 757-200 et des variantes plus grandes du 737. Le Boeing 727 a fait l'objet de 118 incidents mortels et sa production s'est achevée en septembre 1984 avec 1 832 exemplaires construits.
- Coût unitaire : 22 000 000–22 000 000 USD (1982), 4 250 000–4 250 000 USD (1963)
- Type de moteur : Pratt & Whitney JT8D
- Envergure : 33 m
- Premier vol : 9 février 1963
- Vitesse de croisière : 917 km/h
- Années de production : 1963–1984
- Commandes : 1 831
Fiche technique de la version 727-290
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Capacité en fret | - |
Capacité en passagers | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Equipage commercial | - |
Equipage technique | - |
Mécanicien(s) navigant(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Masses | |
Charge marchande | - |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | - |
Réacteur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
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