Fiat G-91R3
- Constructeur : Fiat
- Appareil : Fiat G-91
- Catégories : Appareils modernes (1955 - 1980), Avions d'appui et d'attaque au sol
Description de la version Fiat G-91R3
Faisant suite à une demande de l’OTAN, Fiat fut choisi, en 1954, pour élaborer un avion de chasse léger et de soutient tactique. Ses concurrents étaient trois avions français, le Sud-Est Baroudeur, le Breguet Taon et le Dassault Mystère XXVI (futur Etendard IV). Le 1er Fiat G.91 vola le 9 août 1956. Il démontra qu’il pouvait opérer avec ou sans charges extérieures et qu’il était capable d’utiliser des pistes sommairement aménagées, et il avait d'excellentes performances.
Le concours, qui était censé choisir le futur avion léger d'attaque de l'OTAN en Europe, eut cependant un impact limité sur la suite des événements. Les Etats-Unis étaient censés aider la France, l'Allemagne et l'Italie financièrement pour acheter leurs appareils, et payer entièrement ceux de la Turquie. Cependant, la France continua avec l'Etendard, l'Angleterre avec son Hawker Hunter, et l'Italie avait commandé des G.91 avant la décision finale.
La 1ère version de série (attaque au sol G-91R) fut évaluée en 02/59 par le 103ème Squadiglia de l’Aéronautica Militare Italiana. La même année, une version reconnaissance était construite, le G-91R/1 (nez raccourci avec 3 caméras Vinten de 70mm.). Le G.91 fut utilisé au combat par le Portugal lors de diverses guerres coloniales, au Mozambique, en Guinée ou en Angola. Un certain nombre y furent descendus par des missiles sol/air fournis par les Soviétiques.
Fiche technique de la version Fiat G-91R3
Armement | |
Bombe(s) | - |
Canon(s) | - |
Charge offensive | - |
Missile(s) | - |
Mitrailleuse(s) | - |
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Mitrailleur(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Masses | |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | - |
Puissance | - |
Réacteur(s) | - |
Turbopropulseur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond opérationnel | - |
Rayon d'action tactique | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
Toutes les photos de la version Fiat G-91R3 sur Pictaero
- 10/04 British Airways lance des vols vers Jersey et Gibraltar depuis London City
- 10/04 VINCI Airports remporte la concession de l’aéroport de Manaus
- 10/04 Safran signe un contrat de service à l’heure de vol avec la Bundespolizei
- 09/04 Qatar Airways opère un vol avec 100 % des passagers vaccinés contre le covid-19
- 09/04 AFI KLM E&M renforce sa coopération avec ASL Airlines Belgium
- 09/04 VistaJet prend livraison de 2 appareils Bombardier Global 7500
- 08/04 Ravitaillement en vol entre deux avions KC-390 Millennium (photos)
- 08/04 Ryanair annonce le programme été depuis sa base de Beauvais
- 08/04 Transavia étend son offre à Montpellier
- 05/04 Triumph Group et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance vont créer un coentreprise
- 05/04 Ryanair présente son programme d'été depuis Bordeaux
- 05/04 easyJet lance des leçons vidéos pour les enfants de 7 à 10 ans
- 05/04 Transavia propose une nouvelle destination vers la Grèce au départ de Nantes
- 04/04 Air Canada fête le 70e anniversaire de la ligne Montréal-Paris
- 04/04 Corsair reçoit son premier Airbus A330neo
- 03/04 Ryanair rouvre sa base à Toulouse
- 03/04 Qatar Airways dévoile son programme de vols pour l'été 2021
- 03/04 La Japan Coast Guard ajoute deux H225 à sa flotte
- 03/04 Air Caraïbes et French bee approuvent la mise en place d'un passeport sanitaire européen
- 03/04 Daher fait évoluer son Comité Exécutif