Incohérences (?) chez Lufthansa

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Jerry Tumbler
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# 23 novembre 2009 08:28
Lufthansa, compagnie nationale de la fédération allemande, a passé commande 10 A380 mais aussi du double de 747-8!
Cette décision est-elle raisonnable?

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Albatros
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# 23 novembre 2009 10:32
Oui
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nembourg
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# 23 novembre 2009 10:51
J'aime bien la réponse...

"Avez vous l'heure ?"
"Oui"

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LightWeight
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# 23 novembre 2009 11:24
Jerry Tumbler a écrit :Lufthansa, compagnie nationale de la fédération allemande, a passé commande 10 A380 mais aussi du double de 747-8!
Cette décision est-elle raisonnable?
Qui vous ne savez pas puisqu' inscrit récemment, vous aurait jeté à la figur que Lufthansa à commandé des 748i (440t/450PAX) pour le seul plaisir d' avoir à les transformer en cargo très rapidement tellement il tenait pas la voie aérienne face au 380...

En fait, il est un concurrent à la marge (85% environ en sièges) du 380.
Boeing l' a situé en gros à mi-chemin entre le 777-300ER (350t/350PAX) et le 380 (570t/550PAX) sur les mêmes distances franchissables. Lufthansa a dû y voir une complémentarité, ce qui n' est pas faux en soi.
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Jerry Tumbler
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# 23 novembre 2009 12:29
J'avais pensé à ce détail ,intéressant, mais au vu des coûts respectifs de ces deux appareils, j'avais cru y voir une mauvaise blague! Posséder à la fois des A380 et des 747-8i est assez difficile à croire... Gageons que Lufthansa saura trouver un emploi respectif à chacune de ses machines..

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eolien
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# 23 novembre 2009 14:28
Bonjour,

Peut-être que prendre un peu des deux permet de minimiser les risques (opérationnels, techniques, d'exploitation) et permet de tirer de meilleurs prix ... Il n'est pas bon de dépendre d'un seul fournisseur...

(Dernière édition le 23 novembre 2009 14:28)


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Albatros
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# 23 novembre 2009 15:41
nembourg a écrit :J'aime bien la réponse...

"Avez vous l'heure ?"
"Oui"

Je pense que cette question a déjà été posée ds le 747-8 ou ds l'A380 et pour résumé seul LH a la seule réponse valable.....
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Billflyer
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# 23 novembre 2009 16:21
Salut,

Petite correction, Lufthansa a commandé 15 A380-800 et non pas 10.
Par contre Lufthansa a bien 10 A380-800 en option.

A plus.
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check..
Anonyme

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# 23 novembre 2009 17:56
eolien777 a écrit :Bonjour,

Peut-être que prendre un peu des deux permet de minimiser les risques (opérationnels, techniques, d'exploitation) et permet de tirer de meilleurs prix ... Il n'est pas bon de dépendre d'un seul fournisseur...
Bonjour Eolien777.

Celà deviens trop facile ...

Vous répondez à ma place ! Lol !

Ca me facilite la tâche, je vois que vous êtes de la 'soutraitance' ...
A moin que se soit moi qui 'soutraite' pour vous ! Lol !

Amicalement.

(Dernière édition le 23 novembre 2009 17:56)

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