Futur Airbus A330

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Flopeli
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# 24 juillet 2012 16:14
Bonjour à tous,
Je ne sais rien, mais me renseigne..., et j'ai une question à laquelle je ne sais pas répondre:
Si je prend un A330, si je reformule les ailes, lui greffe une nouvelle motorisation, un nouveau plan vertical, bref si je le fais évoluer façon 21 ème siècle, est ce que je rend service à Airbus ou est ce que je plombe les ventes du A350 XWB ?
Si le sujet a déjà été évoqué dans ce sens, désolé de ne pas l'avoir lu.
Cordialement.

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Flo
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lequebecois
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# 24 juillet 2012 16:14
on appel celà un nouvel avion

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pascal83
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# 24 juillet 2012 17:30
lequebecois a écrit :on appel celà un nouvel avion
non on appel ça un boeing lol
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Flopeli
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# 24 juillet 2012 17:38
Un nouvel avion ? alors l'airbus A320 néo est un nouvel avion ou une évolution du 320 ?
C'est vrai que B a déjà fait le coup, réalistes les américains ?
Cordialement

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lequebecois
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# 24 juillet 2012 17:42
Le neo est une évolution avec en gros de nouveaux moteurs seulement.

Pour l'A330, refaire l'aile (et les trains), l'empennage, les moteurs, ne reste que le fuselage central. Même l'A350 première mouture n'allait pas aussi loin.

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Flopeli
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# 24 juillet 2012 19:41
Merci pour cet éclairage.
Donc le 330 ne fera pas d'ombre au 350XWB, mais aurait pu en faire au 350 première mouture ?
Cdlt.

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lequebecois
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# 24 juillet 2012 20:37
L'A330-300 actuel fait déjà (le 787 également) de l'ombrage à l'A350-800

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Flopeli
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# 24 juillet 2012 22:35
Difficile de gérer une gamme cohérente dans le temps....j'avais vu cela effectivement.
Merci de vos explications

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