F-14

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DyfanLoveNylan
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1 message posté

# 4 janvier 2010 23:16
Bonjour, Savez vous ou il reste des F-14 ?
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J-Phi
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# 4 janvier 2010 23:38
Je pense que tu devrais demander à M. Ahmadinejad ...

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French in Paraguay
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btu66
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# 5 janvier 2010 08:40
Bonjour.
Comme le dit J-Phi, en Iran.
http://www.airliners.net/photo/Iran---A ... 06b2b8e5b8

(Dernière édition le 5 janvier 2010 08:45)

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Curufinwe
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2 618 messages postés

# 5 janvier 2010 08:50
Les Iraniens ont de tout ... citez un avion et ils l'ont grin

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
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btu66
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949 messages postés

# 5 janvier 2010 09:38
Bonjour Curufinwe.
C'est vrai, il y a du choix, ils volent mais sont-ils opérationnels ??
Rien qu'en Chasseur, il ont du Russe: Mig-29A et UB, Sukhoi SU-24MK.
Du Chinois: Chengdu FT-7M.
De l'Americain: F-4E Phantom II, F5F Tiger II.
Et du Français: Mirage F-1EQ et BQ.
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Albatros
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# 5 janvier 2010 10:03
C'est grâce au F14 iraniens que l'aviation russe a pu faire des avions plus performants
Sinon la navy en a encore je pense et les marins aussi
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btu66
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949 messages postés

# 5 janvier 2010 11:14
Bonjour Albatros.
Les F-14 ont cessé leur activité, pour la Navy, le 22.09.2006.
Les Marines n'ont jamais eu de F-14.
http://en.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcat
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Jerry Tumbler
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221 messages postés

# 5 janvier 2010 23:08
Le "Tomcat" me manque terriblement. Appareil en avance sur son temps, du à sa combinaison AWG-9 X- + missiles "Phoenix", il faisait honneur à l'industrie aéronautique américaine. A mon goût, le "Super Hornet" n'a pas son charme.
Un hommage à "Silvestre" donc messieurs! tongue

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TanteJu
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# 7 janvier 2010 08:01
Ce n'est pas un avion en avance sur son temps, c'est son système d'armes qui l'était. Au début il était même envisagé de le mettre sur un avion à turbopropulseur pour avoir une bien plus grande autonomie pour protéger la flotte.
Par contre ses moteurs sont une m............... . Ils limitaient le domaine de vol et d'évolution du F-14 . Beaucoup d'avions ont été perdus à cause d'eux.
Mais il n'a jamais été remotorisé comme envisagé à la fin de années 70.
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Albatros
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# 7 janvier 2010 08:14
j'oubliai la top gun school a des f14...aux couleurs iraniennes
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Albatros
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# 7 janvier 2010 08:18
A son époque oui! pour les moteurs ce sont les Pw (problème de turbine grillée) qui n'ont pas répondus aux attentes....en GE ce fut plus simple
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Albatros
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# 7 janvier 2010 08:19
aussi la NASA
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LightWeight
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2 767 messages postés

# 7 janvier 2010 09:01
Le F14 a été un avion spécialisé dans l' interception longue distance avec son missile Phoenix (tir possible à 250 km de la cible en face à face, ce qui était énorme à l'époque).

La fin de série était motorisée par GE (dérivé de celui du F15).

Grumman avait réussi la gageure de faire un avion embarqué solide, à géométrie variable et pas trop lourd malgré sa taille, ce que n' avait pas réussi la version marine du F111 avec les mêmes moteurs P&W.
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TanteJu
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449 messages postés

# 7 janvier 2010 09:02
En quoi l'avion F-14 est il en avance sur son temps (je ne parle pas du sytème d'armes).
Pas par la géométrie variable , ni par l'usage du titane où le fait que près de 50 % de la portance est assuré par le fuselage entre les deux moteurs (déjà sur le SR71). Ce qui est nouveau c'est l'application de ces trois technologies à un chasseur.
Ne pas confondre avion efficace et en avance sur son temps.

Grumman était associé à la conception et la fabrication du F111 de la Navy (abandonné)

(Dernière édition le 7 janvier 2010 09:04)

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TanteJu
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449 messages postés

# 7 janvier 2010 09:11
Pour les F14 à moteurs GE seuls 75 (38 B et 37 D) furent construits et 48 remotorisés
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