Propulsion à réaction.
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 6 décembre 2005 22:05 | |
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Bon, je vais pas tarder à finaliser un dossier sur la propulsion à réaction. Quels seraient les questions auquelles vous aimeriez avoir une réponse dans ce dossier? Etude de base des réacteurs (sur modèle simple flux) Comparaison des différents types de réacteurs: -Simple Flux -Double Flux -Statoréacteur -Pulsoréacteur -Turbopropulseur (c'est une turbine qui fait tourner tout ça et qui fournit 10-15% de la propulsion) |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 6 décembre 2005 22:26 | |
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Qu'est-ce que c'est ? lol les avantages du double par rapport au simple flux |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 6 décembre 2005 22:28 | |
Oui, ça c'est déjà expliqué 
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 6 décembre 2005 22:29 | |
| Par exemple, voulez-vous pas, peu, moyen, beaucoup, que, des formules mathématiques? | ||
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 6 décembre 2005 22:29 | |
| Ok mais on sait jamais, les questions les plus simples peuvent avoir été oubliées... | ||
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David
Inscrit le 24/09/2005 |
# 6 décembre 2005 22:30 | |
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Tu peux demander des dossiers de presse à la SNECMA, CFMI, Airbus. Google est ton ami. Wikipedia l'est aussi. |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 6 décembre 2005 22:34 | |
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Les dossiers de presse ont tendance à montrer qu'on est les plus beaux les plus forts sans jamais dire quoi que ce soit de scientifique et de technique pour deux raisons. La première est que ceux qui les rédigent ne savent généralement pas comment marche un réacteur et c'est leur dernier soucis dans la vie. La seconde est que les dossiers de presse sont dans 95% des cas à destination de personnes qui se foutent royalement de la façon dont marche un réacteur. Donc, j'ai du piocher dans des bouquins (dont un de thermodynamique vraiment bien fait) |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 6 décembre 2005 22:50 | |
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En gros les communiqués de presse me sont destinés As tu regardé sur futura-science? |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 6 décembre 2005 23:50 | |
| Non, ils ont quelque chose? | ||
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 7 décembre 2005 23:30 | |
| Non mais il me semble qu'ils ont des traités sur la physique alors pourquoi pas sur la propulsion | ||
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elfire
Inscrit le 15/03/2006 |
# 6 avril 2006 18:40 | |
| si t'as besoin de quelques formules j'ai des cours de propulsion | ||
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bridou
Inscrit le 28/03/2006 |
# 7 avril 2006 10:29 | |
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Des formules me semblent indispensables... L'avantage de RR serait leur technologie de triple corps... c'est justifié ?? en quoi c'est un plus ou pas... ? |
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elfire
Inscrit le 15/03/2006 |
# 8 avril 2006 11:57 | |
| On a eu une conf de RR sur les 3 shafts. Ils en sont tous fiers. ils veulent faire tourner le 2nd arbre dans un sens opposé aux 2 autres pour avoir moins de pertes dans les redresseurs. Mais ils veulent aussi supprimer des disques de trurbines parce que ça coûte trop cher. | ||
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mellie
Inscrit le 19/05/2006 |
# 24 mai 2006 14:28 | |
| Je fais aussi un projet sur les turbopropulseurs, turboréacteurs. C'est quoi le manuel de thermodynamique dont tu parles Simon ? Ce qui m'intéresserait le plus, c'est de savoir pourquoi les turboréacteurs/propulseurs ont remplacé les moteurs à pistons sur tous les avions commerciaux et non sur les avions de tourisme. Il n'y aurait pas une histoire d'altitude optimale de croisière ?? | ||
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mellie
Inscrit le 19/05/2006 |
# 24 mai 2006 14:29 | |
| sinon, j'aimerais bien, si c'était possible, avoir tes cours de propulsion elfire ! (j'imagine qu'il faut que je te donne mon adresse e-mail pour que tu puisse me joindre ?) | ||
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