Forums >> AéroClubs / Aéroports >> Aeroports Francais mauvais eleves internationaux ! :

nous sommes en 2007 et il n'ya en France toujours pas de 2iem grande plate forme aeroportuaire apres Paris.
Dans les 4 gros pays européen qui nous entourent, on remarque qu'il y'a au moins 2 villes qui proposent quotidiennement des vols a destinations des Etats Unies , Amerique du Sud et Asie.
Pour l'Espgane on a Madrid/Barcelone et Tenerife , Pour la Grande Bretagne Londres (Gatwick et heathrow)/Manchester Italie :Milan/Rome Allemagne Franfort/Munich/Dusseldorf ?

Qu'est il de prevu pour nos aeroports Francais? sommes nous trop chauvin?
Pour le premier pays touristique au monde ca fait mal. non?

Il y a Nice qui certe ne fait pas de vols transatlantiques, mais il recoit des vols depuis Dubai par exemple avec Emirates...I y a Lyon qui recoit auss iquelques vols internationaux...

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J'ai vu il y'a un NIce-New-york bientot tout les jours .
Mais comparé aux autres pays, la France ne possede pas de reelle porte intercontinentales en dehors de Paris CDG (Orly étant de plus en plus limitéau DOM/TOM.

Peut etre parcequ'il y a à CDG une gare TGV qui relie rapidement le reste de la France à CDG.

Mais peut etre que le réseau hors de Paris n'est pas très important du fait qu'à part Paris, les autres villes ne sont pas aussi connues que Dusseldorf, Manchester Barcelone etc...

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On a quand meme Marseille (zone portuaire importante avec fosse et la ciotat) et pres de 1,3 millions d'hab dans l'agglomeration.

Nice pres de 700000 hab dans l'aglomeration et ville assez integrée (tourisme + Politique mondiale)

Lyon pres de 1,5 million d'hab , platte forme aeroportuaire+ TGV tres impoirtante dans l'interface nord sud européen

Toulouse pres de 600000hab, + Base de Airbus

Nantes/Rennes pres de 1000000 d'hab , fort developpement economique, et touristique.

Strasbourg pres de 900000hab une plque tournante européenne et politique.

Avec ca, on a vraiment le choix et on a peu de pays qui on autant de villes interieures aussi dynamiques.
Je pense donc que des liaisons regulieres vers l'intercontinentale s'impose.
De plus Paris a beau accueillir du monde de nombreux touriste par CDG vers la province.

Je crois qu'une agglomération de 1.5 millions d'habitant ce n'est pas suffisant pour faire vivre un aéroport internationale.

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Pourtant plusieur exemples existent:
En Gde Bretagne: Newcastle , Birmingham et Manchester
Apres de nombreuses capitales européenne comme Stockolme, copenhague, Oslo , Helsinki . . .
En suisse Geneve .
Pour l'Allemeagne c'est différent il y'a une grande conurbation, donc on ne sait pas trop ou s'arretent les aglomes.

Mais vu le passé Africain Francais, on aurait pu mettre plus de lignes vers ce continent.

Une compagnie crée des ligens en fonction de l'intéret des gens pour cette destination.

Peut etre qu'il n'y a pas de Lyon Marseille Nice New York par manque d'interet de la part des passagers pour ces destinations, tout simplement!

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Les nouvelles loies qui doivent passer pour 2008 a savoir (l'ouverture a la concurence d'une compagnie internationale vers des destinations internationales d'un pays etranger a la compagnie ) vont elles stimuler les autres aeroports Francais ?

en espagne à Tenerife, il y a des vols vers l'asie et l'amérique????
j'ai été assez souvent aux 2 aéroports ( sud et nord) et je n'ai jamais vu ce type de vols!
le plus gros avions que j'ai vu était un 747 d'iberia pour aller jusqu'a madrid!
le reste c'est des avions des pays du Nord, ou de compagnies charters

Apres avoir longuement reflechi je vous donne une nouvelle annalyse qui a l'avenir peut etre enrichissante.
On a bien vu ces dernieres années la création de poles de competitivité au niveau technologique etc . . .
Pourquoi ne pas faire la meme chose avec les aeroports.
On peut deja creer au 5 pole aeroportuaire sur le territoire francais, + 1 en collaboration avec un aeroport suisse.(passagers en million)
1/Bordeaux-Toulouse 8,9 M passagers par ans
2/Perpignan-Montpellier-Nimes 2M passagers par ans
3/Marseille-Toulon-Nice 16,2M passagers par ans
4/Starsbourg-Bale/mulhouse 3,4M passagers par ans
5Nantes-Rennes-Bretagne 3,4M passager par ans

6/Lyon-Geneve 14,7M passagers par ans

Voila, je pesne qu'en créant vraiment des partenairiats entre ces gorupes cités, il pouront retrouver un niveau international.

Ce n'est pas un problème d'aéroports, mais le problème de la France en général : une centralisation excessive !

Justement, en faisant fonctionner les aeroports par pole d'activité, la decentralisation poura se faire plus rapidement.

Quant a Paris (nottement CDG), si leur objectif est d'atteindre plus de 60M de passagers par ans, c'est sur que ca sera difficile.
Il faut quand meme se rendre a l'evidence qu'a moyen terme, si on agit pas un peu, la France (en dehors de Paris) se verra d'etre un pays de liaison regional.
Quand on voit le developpement de certaines villes telles Lyon, les villes deBretagne, le Sud Ouest .

Nantes étudie la fusion avec Rennes pour faire un plus gros aéroport.

Ne pensez vous pas que cela va tuer les petits aéroports?


Enfin, si des lignes ne sont pas crées par manque de passagers pensez vous qu'il en sera créée pour de plus gors aéroports dans les memes régions? ( si un JFK / NCE ne marche pas, pourquoi un JFK/ Marseille-Toulon-Nice marcherait?)

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Pas forcement Un JFK- ville francaise (new-york n'est pas le centre du monde de l'aviation) .
je critique juste le centralisme de Paris, a tout les niveaux (routier , ferroviaire, Aeroportuaire , culturel et j'en passe . . .)
En France on est le seul des grands pays (riches) du G8 a ne pas avoir un grand pole secondaire (a part Lyon pour le transport et les ports du Nord est)
Finalement la diversit est faible, 4 touristes etrangers sur 5 sont obligés de passer par Paris pour visiter la France.
Il serait temps de d'arreter cet uniformisation.
Les aeroports de l'ouest priviligieraient l'Amerique, et ce de l'est le moyen Orient, L'Asie et L'Afrique Subsaharienne.

(j'ai vu que Emirate demandé a Nice d'etre pret a recevoir L'A380 pour 2009), c'est qu'il y'a bien une raison, et un potentiel.

On asouvent critiqué la division internationale du travail, mais la il serait un peu temps de specialiser certains aeroports avec des lignes un peu plus eloigné.

Pourquoi les Francais ne sont plus pousser a voyager en dehors de l'europe ?
Parce qu'on leur met des barrieres tarifaires, et des obligation de passer par un unique centre.

Le jour ou la diversité sera de mise, les aeroport Francais ne seront plus regional mais bien international.