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ah ouais ... quels enf**rés ...

comme disait l'artiste, "monopole, monopole quand tu nous tiens"

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Je ne comprend pas tes dires, pourquoi la qualité de service serais moindre entre un 340 et un 777? à part que l'A340 n'a plus de firtst je vois pas trop normalement

Pour ce qui est des taxes aéroport ce n'est pas AF qui décide mais ADP donc sur ce point, biensur il négocies mais c'est comme tout ^_^, n'oublions pas non plus que les taxes de parkings sont en fonction des zones donc le T3 sera beaucoup moins chère que le T1 et encore moins chère que le T2 à CDG, il y a tellement de défférence à ce sujet entre tel et tel place de parking

On peut difficilement comparer l'espace affaire d'un 744 ou 772 avec celle d' un 343, je ne l'ai pris q'une fois sur SFO et cela m'a suffit pour me forger une opinion !
Pour le reste a partir du moment ou l'on supprime une rotation, c'est moins de flexibilite qui est offerte et par corolaire une degradation du service offert.

(Message édité par Simon le 05/09/2006 17h49)

Si ton 343 n'était pas en NEV c'est normal... sinon je ne vois pas la différence moi....