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c'était juste pour vous dire que les avions qui passe actuellement en hangar (actuellemnt les 747) leur déco va changer rien de bien fameux mais juste l'arrivée de l'hippocampe sur les moteurs

le même mais sur un 777

http://www.aeroweb-fr.net/albums-photos ... to-418.php

A quand une nouvelle identité visuelle pour AF ? L'actuelle commence à être un peu datée...

Economie economie c'est vrai que ça rajeuniré un peu la compagnie mais faut pas trop y penser et lever leur avions encore pire mais je m'égare

Peut être qu'ils la gardent car la compagnie a du succes et crain peut etre qu'avec cette nouvelle image elle n'ait plus le succes passé.

Ce ne sont que des suppositions

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L'ensemble du personnel est très attaché à l'hippocampe, affectueusement surnommée "la crevette" depuis des générations, puisque existant depuis 1933.
Cet emblème a failli disparaitre vers 1976 lors du lancement du Concorde, mais la direction a dû y renoncer : à cette annonce d'intention une puissante lame de fond hostile a été ressentie (à la surprise de tous ceux ayant lancé l'idée), de la part d'une grande partie du personnel, quelle que soit l'activité et le grade. C'est la raison pour laquelle il a été conservé, stylisé et modernisé, sur le nez des avions, tout en disparaissant des documents écrits. Ce qui n'a pas empêché à la même occasion de moderniser sérieusement le dessin des empennages. Qui a tellement plu qu'il a été plus ou moins copié, en son temps, par plusieurs entreprises, et en particulier la toute nouvelle compgnie aérienne russe 'Transaero'.
Dans cet ordre d'idées, il est assez probable que l'on assisterait à une réaction semblable si Renault renonçait à son losange stylisé, ou Peugeot à son fameux lion.
De son côté la SNCF vient, à nouveau, de changer son logo en fin de 2005. Cette nouvelle version fait plutôt penser à une kermesse qu'à une entreprise ferroviaire, mais . . . cela a moins d'importance car à priori d'usage national, alors que pour le transport aérien et l'automobile cette utilisation est maintenant 'planétaire'.

Et même avant. La « Crevette » existait déjà en janvier 1931, puis fut déposée le 21 janvier 1932, pour Air Orient.
En 1934, la Compagnie Nationale Air France ayant pris la relève d'Air Orient, fit procéder au dépôt du label dans de nombreux pays étrangers. La marque fut redéposée en France le 7 septembre 1934 et internationalement le 3 décembre 1934, les initiales ayant, cette fois, disparu.
Pour plus de détails, voir :
http://aviatechno.free.fr/crevette/crevette.php