Forums >> Tout et rien >> Phraseologie francaise aerienne :

Bonjour mesdammes et messieurs..
S´ils vous- plait, est- ce qu´il y a quelqu´un qui aurait un peu de temps a me repondre..? Le francais n´est pas ma langue maternelle, mais quand meme j´ai bien besoin de m´apprendre quelques expression francais de domaine d´aviation que le dictionnaire ne connait pas...
j´espere que je vais bien m´exprimer dans les descriptions des ces expressions et termes.
Premierement, comment on appele, en francais, les heures d´afflux des arrivees et des departs a aeroport..? Est.ce qu´il y a un seul mot pour ca, ou on dit seulement heure d´afflux..?
Deuxiemement, comment on appele en francais la position XXXX_FSS et XXXX_F_APP..? p.e.: LFBB_FSS, LFPO_F_APP. Et follow- me car et follow me car aussi dans la parole aux aeroports francais..?
Ce sont les choses lesquelles je n´ai reussi a trouver nulle part.
je serait tres reconnaissante si quelqu´un peut me recommander une page web de phraseologie francaise, surtout du point de vue du controleur aerien...
Merci a tous..

Et bien pour ta question pour l'heure: On dit "Heure de départ" et "Heure d'arrivée". Pour la voiture, c'est toujours "follow me car". Je ne vois pas ce que tu veux dire Alexandra pour tes positions: APP sur LXXX ?...

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Heh, merci, Tony..
eh, bien, par exemple, on dit Sol pour le ,,GROUND" en francais, Prevol pour le ,,DELIVERY", etc. Je voudrais bien savoir, comment on dit Flight service station, FSS, et Final Approach, F_APP..

A ok , the Flight Service Station (si tu parles de la fréquence à contacter pour les infos en vol) is in French "Service d'Information en Vol": SIV. Pour l'approche Final, on dit juste: "Final piste XX"

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Merci, c´est justement ca ce que j´avais besoin de savoir... bonne journee, Tony

De rien , bonne journée à toi aussi

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Le controle français se divise selon:

En route pour la croisière
Approche pour l'arrivée sur les aéroports (descente et montées)
Tour pour les manoeuvres de décollage et d'atterrissage
Sol pour les mouvements au sol
Prévol pour la transmission des paramètres de départ.

Il y a des zones SIV pour fournir l'information en vol et des contrôles pour les croisières basse altitute appelés Info.

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