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| Auteur : | Message : |
| AeroWeb-fr.net |  05/03/2008 à 02h17 |
| Membre Messages : 1082  |
Cette actualité a été publiée le 05/03/2008 à 02h17 par Nicolas pour AeroWeb-fr.net. Boeing a livré vendredi dernier le 700e 777, un 777-300ER, au loueur International Lease and Finance Corporation (ILFC) et son client, Cathay Pacific Airways. Le programme 777 a atteint cette marque après seulement 12 ans de carrière. ILFC a commandé 79 Boeing 777 depuis 1992 et cet appareil est le 74e, ce qui fait d'ILFC le plus important client du ... Lire la suite de : Boeing : Livraison du 700e 777 _________________ |
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| eolien777 | 05/03/2008 à 19h55 |
| Membre Messages : 237  |
Un avion extraordinaire... Une panne à V1 et un 777-300 ER, qui pèse alors près de 350 tonnes, continue son accélération sur son seul réacteur restant, décole et monte à plus de 20 000 pieds... pour aller se poser, toujours sur un moteur, en CAT 3, avec 100 m de visi horizontale et une hauteur de déccision à 20 pieds. Avec une charge d'une soixantaine de tonnes et une autonomie possible ... quasi jamais limitative ! Le plus long vol d'Air France, Santiago du Chili, approche parfois les 15 heures de vol, plus réserves d'attente et de dégagement. N'est-ce pas époustoufant ? |
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| pradonb | 06/03/2008 à 11h34 |
| Membre Messages : 98  |
Tout a fait!!! Et n'esce pas l'avion qui à la plus grande autonomie? |
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| elmer | 06/03/2008 à 12h19 |
| Membre Messages : 2499  |
pradonb a écrit : Tout a fait!!! Et n'esce pas l'avion qui à la plus grande autonomie? Le 200LR, pas le 300ER. Par ailleurs, les vols AF vers SCL se font en 200ER. |
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| eolien777 | 09/03/2008 à 14h03 |
| Membre Messages : 237 |
Un tableau intéressant sur les perfs du 777 : www.boeing.com/commercial/777family/environ/index.html |
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