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| Auteur : | Message : |
| AeroWeb-fr.net |  21/04/2008 à 12h59 |
| Membre Messages : 1082  |
Cette actualité a été publiée le 21/04/2008 à 12h59 par David pour AeroWeb-fr.net. Airbus a fait savoir qu'avec Pratt & Whitney, un accord avait été conclu pour effectuer des essais utilisant le démonstrateur du moteur à réducteur, Geared TurboFan, de Pratt & Whitney. Ces essais se feront sur le prototype Airbus A340-300 pendant le dernier trimestre de 2008. Au-delà de simples tests, Airbus voit en ce moteur une option pour motoriser ... Lire la suite de : Airbus: test du Geared TurboFan sur un A340 _________________ |
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| Vector | 28/04/2008 à 16h16 |
| Membre Messages : 35 |
Quel est l'ordre de grandeur du gain de consommation apporté par une réduction de la vitesse de la soufflante? D'autre part, quelqu'un connait-il l'orgine du bruit la soufflante des réacteurs d'Airbus au moment de la remise des gaz après la descente pour entrer dans le circuit (une sorte de hululement à basse fréquence). Les propjet GE montés sur un DC-9 ou un MD-80 ne rechercaient-ils pas la même réduction de la vitesse en bout de pales. Y a-t-il d'autres avanyages que la consommation à réduire la vitesse de la soufflante (bruit)?. |
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