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escusez moi j' ai oublié de mettre la source,


magazine air fan (sur le standard F3)

L’Arabie saoudite a confirmé sa décision de commander 72 avions de combat Typhoon au britannique BAE Systems. Alors que le monde britannique se réjouissait du succès de son avion, qui ne brille pourtant pas par ses qualités d’attaque au sol, son rival français subissait une attaque en règle de la part de celui qui est censé le défendre et en faire la promotion.

Par deux fois, le ministre français de la Défense, Hervé Morin, toujours “tutelle” de l’industrie aérospatiale nationale, attaquait violemment le Rafale, le traitant d’avion difficile à vendre en raison de son “hypertechnologie”. Et au passage se faisait sévèrement sermonner par son collègue de l’Assemblée nationale, Bernard Carayon, qui attend de lui “qu’il fasse la promotion de nos atouts industriels, pas qu’il sabote l’image de nos fleurons industriels”.

Il est vrai qu’après les échecs subis aux Pays-Bas, en Corée du Sud et à Singapour on serait tenté d’approuver le discours du ministre. Mais c’est mal connaître la spécificité du marché des avions de combat où les critères de sélection sont souvent fort éloignés des qualités et performances du produit.

Dans ces deux dernières compétitions, le Rafale, resté en lice face à l’avion américain F-15, après avoir éliminé d’autres concurrents (dont le Typhoon), s’était montré meilleur selon les habituels critères technico-opérationnels. Mais il a perdu parce que la France ne pouvait pas, comme les Américains, fournir un contingent de plusieurs dizaines de milliers de soldats pour protéger la Corée, ni détacher un porte-avions pour surveiller les approches maritimes de Singapour. De même aux Pays-Bas, le Rafale avait face à lui un F-35 “en papier” dont les performances et prix sont bien plus faciles à montrer qu’à démontrer.

Quant au choix saoudien, il s’est fait sans compétition, dans la continuité des liens noués avec le précédent contrat al-Yamamah, que les affaires de corruption, vite étouffées au plus haut niveau de l’administration de Sa Majesté, n’ont pas pu dénouer.

De là à déduire que “l’hypertechnologie” est un frein à l’exportation, c’est une affirmation un peu légère, démentie par les succès des équipements, missiles, hélicoptères et avions de combat français sur tous les marchés mondiaux.

N’en déplaise à Hervé Morin, le maintien de cette hypertechnologie dans les outils de notre défense reste une condition nécessaire à leur exportation mais avant tout est un gage de sécurité pour la France.

source: AIR&COSMOS

Le ministère britannique de la Défense a annoncé vendredi avoir désigné comme compétiteur préféré le consortium formé par le groupe français d'électronique de Défense Thales et l'américain Boeing pour la supervision du plus important programme militaire du pays.


source AIR&COSMOS

Fingelus:
Vas-y molo. tu vas t'étrangler.

Ce n'est pas ce qu'on a détaillé sur la page précédente ?

excusez moi, je n' ai pas lu (enfin si mais rapidement)

Pas de prob.

Boeing a proposé le C-17B STOL à l'USAF é quippé d'un train central, moteurs plus puissants et des flaps redessinés.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -army.html

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La marine chilienne commande 3 CASA C-295

http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall

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Singapour achète douze avions de combat américains F15

" Les appareils seront livrés à partir de 2010. L'île-Etat exerce en l'occurrence une option sur un contrat signé en décembre 2005.

Les Etats-Unis continuent de placer un peu partout leurs matériels militaires, notamment leurs avions de combat, alors que la France tente en vain d'exporter son rafale signé Dassault.

Ce lundi, on apprend que Singapour achète 12 avions de combat américains F15 signé Boeing (de l'ex McDonnell Douglas que Boeing a ensuite absorbé).

Les appareils seront livrés à partir de 2010. L'île-Etat exerce en l'occurrence une option sur un contrat signé en décembre 2005. "

http://www.latribune.fr/info/Singapour- ... 0D%E9fense

(Message édité par lequebecois le 23/10/2007 00h20)

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Israel pourrait commander des V-22 pour remplacer ses CH-53

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... rotor.html

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Oui, lequecois ! Après les déboires initiaux, Boeing s'en sort bien, ... et ce sera du bon business pour Boeing & Rolls-Royce.

Les Émirats Arabes Unis élimine le BAE Hawk comme possible choix pour leur nouvel appareil d'entraînement. Les deux concurrents restants sont l'Aermacchi M-346 (mon choix si c'était moi le client ....) et le Korea Aerospace/Lockheed Martin T-50

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ainer.html

(Message édité par lequebecois le 31/10/2007 00h43)

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La Pologne commande deux C-295 supplémentaires pour un total de 12 appareils.

http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... oland.html



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L'Armée thailandaise commande deux Embraer ERJ 135LR

http://www.embraer.com.br/institucional ... a-I-07.pdf

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