Forums >> Les appareils militaires >> Remplacement Alphajet :

savez vous qui va remplacer l'alphajet (et le hawk)?
va on devoir se choper un avion coreen(le golden hawk) ou les europeens ont ils un vrai projet?
du reste,qu'est il prevu en france??:un retrofit des alphajet? je vois mal les pilote de rafale se faire la main sur un trainer des annees 70 !
vous avez des infos ?

Au Bourget était présenté un appareil italien équivalant à l'alphajet...

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l'alphajet est un avion extra, je ne pense pas que l'on achete un avion etranger, les cellules des alpha peuvent tenir encore au moins 10 ans, largement le temps d'en concevoir un autre, en cooperation avec les anglais par exemple.
pour info, les pilotes de rafale s'entrainent sur simulateur
ciao à tous
exocet

Les pilotes de Rafale s'entraînent sur Simu pour la qualif de type, mais tous les pilotes passent par l'alpha pour la transformation Jet après passage sur Tucano.

(Message édité par Simon le 28/03/2006 02h42)

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Une coopération avec les anglais, je sais pas, ça marche pas toujours :-)

Il y a bien les études d'EADS avec le Mako sur le sujet.

Sinon, si dans l'avenir rapprochement il y a entre Finmeccanica et Thales, l'option de l'Aermacchi devient plausible, non ? (issu d'un développement avec Sukhoi d'ailleurs).

Je ne sais pas si les cellules d'Alphajet peuvent toutes tenir encore 10 ans, il semblerait que certaines commencent à avoir souffert ...

En attendant une éventuelle rénovation des Alphajet nationaux, nos pilotes peuvent s'entraîner sur des Alphajets belges, qui ont été rétrofités et qui sont d'un standard beaucoup plus "moderne".

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Ouais mais attendez la! Pour l'instant le ministere est en train de depenser un pognon monstre: Rafale, A400M, NH90, Tigre etc... sans parler du probleme (plus urgent!) que commence a poser les Epsilon vieillissant, et les tucano qui s'averent trés cher a entretenir. Alors tant que son bon vieu "gadjet" tiens la route, ya pas de soucis! L'alpha n'est la que pour la formation a la chasse : voler sur reacteur, la patrouille, la tactique etc... Il est pas la pour apprendre la maitrise de systeme d'armes moderne. Ca ca seras fait lors de la transformation en escadron operationnel sur la machine sur laquelle le pilote est et sur simulateur comme la dit Simon. Donc en terme de perf, l'alpha est tout a fait de son temps.
Maintenant c'est vrai que ca fait un bout de temps qu'il est en service et les séances a repetition de voltige "dure" commence certainement a epuisé la cellule (tout comme pour l'epsilon...)
Donc un remplacant, peut etre, mais pas desuite, et certainement un projet francais ou europeen.

Vala!
P.S: simon, tout les pilote ne passennt pas sur tucano, seul ceux qui sont formé a salon de provence y passent, sinon c'est cognac sur epsilon et alphajet direct aprés.

(Message édité par Spiff le 28/03/2006 09h05)

bien sur spiff
les americains volent sur T38 talon,qui n'est pas de toute premiere jeunesse (Talon II cependant)
mais justement ma question allait dans ce sens la !:il faut 20 ans pour mettre un avion au point donc si remplacment de l'alphajet il devrait y a voir il est bien dans un carton qq part non ?
le mako ?

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Arf! Maintenant devellopé un avion prend moins de temps qu'avant, surtout lorsque l'on a un cahier des charges precis. Mais c'est vrai que les idées ont deja du germer a la DGA, qui a du depoussierer un peu le vieu cahier des charges du gadget. Quand aux industriels, si ils sont aussi clairvoyants que nous (hihi ^^ ) ben ils ont du deja commencé a etudier la question! (et dieux sait qu'ils sont clairvoyant quand il s'agit d'argent....!)
Vu la tendance du marché en ce moment, je pense que beaucoup de pays sont dans le meme cas que la France. Le Mig AT, le Yak130, le Hawk2000 et jen passe sont bien la preuve que l'offre precede un peu la demande...Quand un industriel se chine a monter un projet de plusieurs millions avec prototype et tout, c'est bien qu'il ya de la demande! ^^

(Message édité par Spiff le 28/03/2006 20h58)