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J'aimerai connaitre le principe de l'avion ravitailleur ( comme les 707 de notre belle armée de l'air , lol, ou certains C130)


Est ce que le kéro est dans des citernes présentes dans le fuselage ou bien est ce que c'est une grande partie du fuselage de l'avion qui n'est remplie que de kéro prêt à être délivrés aux appareils en vol?

je crois que c'est les deux
question d'equilibrage

les reservoirs sont les memes sur C135
10 reservoirs servent indifferement au ravitailleur ou aux chasseurs.
sachant que deux reservoirs seulement possedent les pompes assez puissantes pour delivrer le petrole aux chasseurs (4 pompes au total reparties dans 2 reservoirs l AFT et le FWD)
pour le reste du petrole il est transferable entre les differents reservoirs. dans un certain odre des reserves vers le main 1 et 4 du center vers le FWD des main dans l AFT et de L upper Deck vers le AFT.
voila
a plus
Duf

Brillante reponse, merci beaucoup! ^^

il n'y a pas que les gros avions comme l'E3F qui peuvent ravitailler.Cela dépend de la mission effectuée(super étandard...)



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Avec le pod douglas notre beau rafale marine a acquis également son titre de raviatilleur ! Tout comme les SEM le faisaient auparavent !

a noter que le RAF a obtenu la capaciter a faire le ravitaillement en vol lors d'un programme crash decidé par la marine, car cette capacité etait prevu pour le standard F2, ce qui donne encore plus de valeur a la chose je trouve.

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