Visiteur non identifié - Connexion - Inscrivez-vous
Actualité Aéronautique Communiqués de presse Dossiers Histoire de l'aviation Lexique Podcast Interviews Biographies Vidéos Aéronautiques Aéroclubs Aéroports Agenda Aéronautique Compagnies aériennes Annuaire Aéronautique Outils webmasters Photos d'avions
| Auteur : | Message : |
| run380 |  07/09/2007 à 05h18 |
| Membre Messages : 1200  |
si c'etait un avion d'airbus comme le 787 raté son premier vol ça aurait fait un vrai scandale ..surtout chez les ricans ..  |
 |
|
| fugazi31 | 07/09/2007 à 08h58 |
| Membre Messages : 90  |
Beochien a écrit : Bonsoir Sihuapilapa Bien d'accord avec vous c'est pour cela que depuis 30 ans je n'ai jamais pu travailler en France !!! Et j' ai vu le programme Apollo ... pour savoir ce que peuvent faire les USA !! Mais quand mëme ... il n'y a pas le mëme funding et il y a 80 % de sous traitants ... qui doivent la trouver amère !!! JPRS Luxembourg Et bien moi aussi j'ai travallé là-bas et chez des motoristes qui plus est. Je peux vous certifier qu'on a pas à rougir de nos prestations bien au contraire. J'en ai un peu marre d'entendre un peu partout que nous sommes des fainéants tout justes bons à glander et prendre des RTT ! Ce discours qui est tenu par des gens que j'aimerais voir les outils à la main sur une nacelle à 15 mètres du sol ! L'avantage indéniable qu'ont les américains ce sont les moyens pour travailler correctement (outillage de grande qualité, documentation adéquate, personnel formé...). Tandis qu'en France on se lamente sur le manque de moyens. On nous assène de réunions pour nous faire comprendre qu'il n y a pas d'argent et qu'il va falloir faire avec. Autrement dit pas assez de personnel et d'outils pour faire... Il me semble aussi que vous oubliez aussi de parler des syndicats américains beaucoup plus puissants que ne le sont les notres. J'ai vu des gens se mettre en grêve et un chantier s'immobliser parce qu'un mécano français avait commencé son boulot sans que toute l'usine ne soit avertie ! Chacun a son boulot à faire et sait ce qu'il peut et doit faire. Je me souviens que les équipes sur place et leurs responsables étaient très contents de notre boulot. C'est ridicule de faire des comparaisons car les cultures sont différentes. Tout comme en Allemagne on ne travaille pas comme en France. Je peux vous assurer qu'on a appris à se débrouiller et qu'on trouve toujours des solutions. En Angleterre ou aux States s'il n'y a pas les bons papiers et les bons outils les gens ne font pas. C'est à leur support technique d'assurer et à leurs ingés de descendre sur le terrain. Je me souviens aussi que chez nos amis anglais de RR les bureaux étaient quasi déserts après 17h30. Et un de leurs ingénieurs de m'expliquer qu'un gars qui reste tard le soir doit surement être mal organisé ou lent dans son travail. ce qui est bien vu ici ne l'est pas forcément là-bas Alors de grâce, cesser de tenir un discours qu'on entend trop sortir de la bouche de politicards qu'on entretient à grands frais ! |
|
|
| SINTEX | 07/09/2007 à 13h35 |
| Membre Messages : 335  |
sihuapilapa a écrit : SINTEX a écrit : Beochien a écrit : Bonsoir Sihuapilapa Comme l'a justement fait remarque Leqebecois, le nombre d'heures hebdo est quasi illimite, les syndicats ont d'autres chats a fouetter que les calculs des heures sup qui au passage font le bonnheur des salaries. Venez faire un tour aux States, ici on vit pour travailler, alors qu'en France on travaille pour (sur)vivre. J'ai bosse 5 ans en France, et 25 ans aux States, je sais de quoi je parle. Pour pouvoir rivaliser avec Boeing il faut avoir les memes regles, demain si l'on appliquait a Airbus la meme flexibilite que celle dont beneficie Boeing, Airbus serait un concurrent autrement plus corriace !  Vore discours semblait accréditer la thèse d'heures sup non comptabilisées (ie non payées), ce qui m'étonne fort de la part de nos amis d'outre atlantique.... Par ailleurs, sur la vision idyllique du syndicat partenaire actif du projet d'entreprise, la dernière grande grève chez Boeing (puisque c'est le sujet), devrait vous modérer un peu. Quant aux aphorismes généralisateurs sur le français qui subit son travail par rapport au stakanoviste heureux US, bof. J'ai une petite PME, avec des employés qui travaillent dur dans un métier fatigant, et il se trouve que de respecter une norme de 35 (ou 39h) comme rythme de travail me permet de viser une qualité et implication relativement constante de mes troupes, avec la posssibilité si problème de les dépasser en se serrant les coudes. Mais la surchauffe permanent n'est pas le seul moyen de management d'une équipe et de gestion d'une entreprise, loin s'en faut. Enfin, puisque vous êtes 2 à travailler là bas depuis plusieurs décenies, pourquoi ne pas revenir un jour et faire profiter nos entreprises d'une expérience variée, sans à priori? |
|
|
| loracle | 07/09/2007 à 14h18 |
| Membre Messages : 113 |
J'ai cru comprendre dans lejournal les échos d'hier que le problème venait d'un problème d'approvisionnement de rivet, et que le problème venait de ses sous-traitants ? |
|
|
| SINTEX | 07/09/2007 à 14h40 |
| Membre Messages : 335 |
Pour les amateurs, il a avait une page excellente dans idées noires (1) (p36) de Franquin a peu près sur le même thême Un industriel malin a inventé le boulon en carton, dont un exemplaire retient les moteurs du jet dans lequel il raconte son invention à des collègues très impressionés. Plan de fin : l'avion qui perd ses réacteurs. |
|
Pages : 1 - 2