Forums >> Les appareils commerciaux >> Sukhoi Superjet 100 :

Mercredi le 26 septembre prochain, c'est le roll out du Superjet 100, l'appareil qui servira de base pour la relance de l'aviation civile russe.

Est-ce que ce sera un succès commercial ?

Est-ce que les "occidentaux" vont acheter le Superjet ?

Bien des questions toujours sans réponses...



Quel est votre opinion ?

(Message édité par lequebecois le 23/09/2007 14h53)

_________________

Oui... du moin j'ose espérer que ca marche pour eux, cela permetterait peut etre de mettre un peu de piment dans la bataille des "regional jet" qui ce joue a l'heure actuelle entre Bombardier & Embraer... en attendant de s'attaquer au "GROS" marché.

_________________

Voici les images du roll-out :

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... t-100.html

Bonjour

Joli avion, beaucoup d'équipement Franco-Européen dedans, a commencer par les moteurs, désign SNECMA ... avec un carenage rappelant les CFM 56 du 340

JPRS

Voici quelques photos du roll out :

http://sukhoi.superjet100.com/f/documen ... g1_big.JPG
http://sukhoi.superjet100.com/f/documen ... g2_big.jpg
http://sukhoi.superjet100.com/f/documen ... g3_big.JPG

_________________

... et beaucoup de subventions. Pour être capable de vendre un appareil de 95 pax 28 millions $US (25% de moins que le E-190 et le CRJ-1000), je ne vois pas comment il pourrait en être autrement. À ce que je sache, entre un travailleur brésilien et un travailleur russe, il ne doit pas y avoir une si grosse différence de salaire.

De plus, pour mousser les ventes de l'appareil en Russie, les autorités russes refusent de certifié le CRJ-900. Dommage pour Tatarstan Airlines qui attend cette certification pour recevoir ses 6 CRJ-900 qui attendent gentiment sur le tarmac de l'usine d'assemblage de Bombardier.

_________________

Vive la démocratie impartiale russe

_________________